记者：今年夏天广汽本田进入新能源车时代，有两款最先进的小型混合动力车会进口，我想了解今后普及混合动力方面有什么具体的规划？

姚一鸣：现在考虑在今年夏季的时候将以进口形式导入两款车，就是CR-Z和Fit Hybrid，这对广汽本田来讲将会是第一次导入混合动力的新能源车，我们将会以进口的形式进行销售。另外一点就是现在正在广州进行验证试验的广汽本田的电动车，我们现在正在做准备，计划在年内实现它的生产。可以说今年是广汽本田的一个新能源元年，我们将会以今年为开始，以后将会逐步涉及这个领域。

记者：在目前车市一线二线城市进入饱和的时候，广汽本田在接下来会有什么样的应对？

姚一鸣：可以说广汽本田早有准备，因为市场的上升与下降都是一个市场的规律。前两年我们为应对市场有可能的下行，尤其是2008年金融危机以后，我们加大销售服务店客户满意度的提升工作。另一方面，我们做了内部机制技能的提升，我们内部进行了改革。第三是及时的产品导入，以及导入符合中国地区消费者审美观要求的车型。大家非常清楚，我们以前导入本田的是全球的车型，现在大家所看到的概念车Concept C是专门为中国市场设计的，现在它的定位还是中国市场。如果这种车型取得成功，不排除本田把它变成全球车型。

记者：2014年开始，我们将会连续投放新车型，是本田品牌和理念品牌还是其他什么级别的车型？今年北京车展，像比亚迪、海马发布了两款车的名字非常符合中国理念，广本会不会考虑投入这种款型的车？

姚一鸣：2013年以后，我们为了满足产能的提升，以及新车型的导入，我们进行了三线的建设。到2013年大家可以看到，我们所有的车型都会进行换代，以Accord（雅阁）为龙头，一直到我们现在的飞度，从高端到低端都会产生一个大换代。第二，刚才所说到的Concept C为代表的中级车也会导入，同时我们有计划导入SUV，2013到2015年我们处于产品的大换代。我们换型的车型中，都会围绕中国元素。同时，中国人的一些爱好，包括内饰、使用习惯也被我们认真考虑并在我们这些产品当中进行导入。