马自达不再是拥有招牌的转子发动机，作为降低油耗和排放的“创驰蓝天”技术，随着马自达紧凑级SUV——CX-5年内在国内的上市，一同走进国人的视线。

马自达汽车株式会社研究开发专务董事金泽启隆表示，即将投放到中国市场的MazdaCX-5，是首个搭载创驰蓝天技术的发动机的马自达车型，并且最迟在2013年马自达将在中国投产CX-5。根据中国的油品和使用环境，马自达已将CX-5搭载的2.0L创驰蓝天技术发动机，压缩比由之前的14:1降低到13:1，以适应中国不同地区的油品和使用环境。未来CX-5完全可以使用93#汽油且并不影响动力，即使使用90#汽油也仅仅是动力性能上稍有下降，也不会影响发动机的使用寿命。

马自达并未和对手一样引入涡轮增压和汽油直喷的组合，而是将高压缩比自然吸气真喷发动机作为未来向混合动力和新能源过渡的技术。对此金泽启隆表示，马自达车型上搭载的创驰蓝天技术并不是“超级技术”，而只是环保和先进技术的第一步。马自达未采用涡轮增压技术，主要是考虑到成本，在原有技术上的革新，能够用较低的成本换来在油耗和驾驶乐趣上的提升。

创驰蓝天技术并不仅仅是发动机技术，它涵盖了发动机、变速箱、车身、底盘技术上的革新。金泽启隆表示，创驰蓝天技术在马自达新车型上的应用将是一个循序渐进的过程；把现有的技术全部更新会有问题。为此，在日本销售的Mazda2仅搭载了创驰蓝天技术的发动机，而在日本销售的Mazda3则搭载了新技术的发动机和变速箱。未来马自达还将引入自动启停技术，这些技术随着新车在中国的生产和销售，都将被带入中国市场。