从下月1日开始，绝大多数私家车车主的年审费用将从目前的135元涨至185元。经过长达6年酝酿，涉及广州160多万汽车年审大事的机动车尾气检测新政即将在下月全面实施。昨日上午，广州市环保局、市公安局交警支队等多个政府部门就此联合召开了动员大会。新的检测办法将更加严格，高污染车将受更多限制。由于采用新检测方法，小型车的尾气检测费从现在20元提高到70元，整套年审费用也就“水涨船高”。

避免“检测过关，上路超标”

“跟以前使用的怠速法相比，新采用的工况法的好处是更符合汽车正常行驶的状态，也可以减少作弊。”广州市环保部门专家对记者介绍说，怠速法只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测，如果车主有心作弊，可能会出现“检测过关，上路超标”的情况。在广州市环保局的统计中，曾出现过全市机动车辆年检合格率为100％，但是路检合格率仅为80％的问题。

据专家介绍，“工况法”属于负载法的一种，它能让汽车带负荷检测，处于一种和在马路行驶一样的工作状态，然后检测出汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量。此外，汽车在行驶过程中才能产生的氮氧化物也难逃其“法眼”。

采用工况法检测后，广州160万辆汽车中预计有10%—15%的车辆不能通过首次检测，这些车中又大概有20%—30%即使经过维护也不能达标，不能再在广州行驶。这意味着广州大约有3.2万辆—6.7万辆的汽车因此而被迫淘汰，其中以黄标车居多。广州市环保局表示，此举有助于加快淘汰高排放车辆，让市民呼吸到更健康的空气。

复检必须提供维修证明

在昨日的动员大会上，市环保局副巡视员、机动车污染控制处处长李倬表示，全市53个机动车检测站已兴建214条工况法检测线，其中绝大部分已经获得检测资格。预计到6月1日，所有的检测线都可以投入服务。

按照物价局核准的标准，在用机动车排气污染年审收费标准将按照小、中、大型车辆分别收取70、80、90元，其中小车标准比以前提升了50元。

此外，排气超标车辆的维修要求也与以前有了不同。按照规定，首次检验不合格的车辆还有30天的维修期，修复后可以再次进行复检。实施工况法之后，车辆必须送到具有一类或二类机动车维修经营资质的维修厂进行维修，复检时车主要出示维修证明或发票，否则就不能复检。 由于环保标志换发也与年审同步办理，因此机动车环保标志的有效期和以前也有调整。

少部分车辆仍沿用旧法

需要提醒广大车主注意的是，部分车辆由于技术原因，目前还不能用工况法检测，这些车辆包括了全时四轮驱动车、总质量超过3.5吨的重型汽车、LPG车以及额定功率超过450千瓦的特重型柴油车。这部分车辆在6月1日后仍用旧法检测，费用也不会改动。