“广汽本田正在酝酿二次腾飞。”在北京车展上，广汽本田对外明确释放出了这个信息。广本首度披露，第三生产线将于今年年末动工。而从明年开始，广本将进入一个产品线和竞争力的急速提升期。

明年投产全新中级车

据广汽本田披露的信息，第三生产线位于增城，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。此外，广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行，同步投产。第三生产线和新发动机工厂都坐落于广汽本田增城工厂，总产能扩大到24万辆时的总投资额约为35.6亿元人民币。广汽本田表示将把新生产线打造为环保、节能、高效的标杆生产线。

“少投入、快产出、滚动发展”的模式，是业界称誉的“广本模式”。广汽本田总经理神子柴寿在接受南方日报记者专访时表示，从2013年到2015年，以全新中级车的导入为起点，广汽本田将集中投放新车型，以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。到2015年，广汽本田生产和销售计划将比2011年实现翻番。从2013年开始，广汽本田将集中投放新车型，以实现企业的二次腾飞。目前的48万辆产能将不能满足需要，因此广汽本田决定扩能，建设第三生产线。

明年广本将投放全新中级车战略车型。这款车型的概念车Concept C在北京车展上全球首发，以“龙”为设计理念。它将填补广本在容量庞大的中级轿车市场的空白，和锋范成为“黄金组合”，共同争取更大的中级车市场份额。广汽本田执行副总经理姚一鸣还透露，明年以雅阁为龙头，广本旗下现有所有产品都将进行大换代，另外还有导入SUV的计划。

而第二品牌理念将是广汽本田的另一个发力点。4月17日，理念S1在上市一周年的时候推出了2012款，并在原有派生基础上加推1.5MT版本。姚一鸣表示，今年，广汽本田将按照理念的品牌规划，加快推进后续车型研发。

今年是广本“新能源元年”

广汽本田还在北京车展上宣布，代表Honda最新技术的小型混合动力车CR-Z、FIT Hybrid将于今年夏季以进口方式正式在广汽本田特约店销售，标志着广汽本田正式进入新能源汽车时代。此外，2011年11月启动的Honda电动车广州验证实验目前正在按照计划推进，将根据验证实验的结果，按计划在今年内推进电动车的量产。

“对于国务院最近颁布的新能源产业政策，广汽本田已经开始应对了。”姚一鸣认为，广汽本田从三个方面推进动力革新，首先是提高传统汽油发动机效率，这是目前最实际和有效提高节能效果的方式；而混合动力汽车，是广汽本田目前全球应用最广泛、技术最先进，最符合现在社会发展阶段的车型；而纯电动汽车也将按时投产。

“可以说今年是广汽本田的一个新能源元年。”神子柴寿说。

■高端专访

广汽本田执行副总姚一鸣：中国专用车型可望推向全球

在本田近日发布的新中国战略中，提出加强本土化，在中国市场推出专用车型和主导车型。这一战略在广汽本田的全新中级车研发上已经得到充分体现。广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受南方日报记者专访时表示，未来中国专用车型还可望推向全球。这成为广汽本田正在展开的一场深刻变化。

全新中级车填补空白市场

记者：明年将上市的全新中级车，是一款充分本土化的产品，研发过程是怎么样的？对广本有什么战略意义？

姚一鸣：原来作为本田在中国投入的新车，都是以本田研究所全权负责的，但是这款中级车是由本田研究所在中国的研发公司，以及广汽本田的研发公司的员工一起参与的。这也是在广本历史上第一次。

记者：对理念S1上市一年以来的表现有什么评价？

姚一鸣：在理念品牌建设方面，在过去的一年，以及即将展开的事业当中都是广汽本田的重要组成部分。理念S1上市一年以来，每个月按照三千台的速度在销售。这个数据与媒体们所期待的数据还有一定的差距，但是能够做到这样的成绩，我们是比较满意的，还是按照原计划推进。我们在4月17日推出了2012款理念S1，新增了1.5L的手动挡，同时根据上市的一些情况，也对2012款的理念S1进行了完善，主要是提高它的一些商品价值。别看这些只是小动作，作为广汽本田来说，虽然这一步很小，但是对于广本来说已经进了一大步，在那么短的时间内，能及时推出新的产品，根据市场的反馈克服产品当中一些不足，这在广汽本田的历史上也是最高的速度。我们会把理念打造成为今后支撑广汽本田发展的另外一个品牌。

展开内部机制改革

记者：广汽本田将如何应对市场增速的减缓？

姚一鸣：上升与下降都是一个市场的规律。前两年我们为了应对市场有可能的下行，尤其是2008年金融危机以后，做了这几方面的工作：一方面加大了销售服务店客户满意度的提升工作，我们2009年的J.D.Power售后服务满意度重新回到第一名，2010年第二名，2011年第一名，而且分数每年在提高。我们所看重的还是分数的增长，因为这种分数的增长才是你真正服务能力的提升，能够实现这种分数得到什么名次都可以，不是非要拿第一名不可。

另一方面，我们做了内部机制技能的提升，内部进行了改革，尤其是神总来了之后，我们对内部包括采购、新车型推进、销售、生产都做了提升和大的改革，这种改革也是为了应对广汽本田第二次腾飞，以及倘若市场形势严峻，我们也便于应对。

第三是及时的产品导入，以及导入符合中国地区消费者审美观要求的车型。我们以前导入本田的是全球的车型，现在大家所看到的概念车Concept C是专门为中国市场设计的。这款车是在中日双方高度合作的情况下推出来的，这也是广汽本田的一个重大举措。