作为广东军团自主品牌的代表，4月23日，在本届北京车展上，广汽乘用车携旗下传祺GS5、2012款传祺轿车以及混合动力传祺、小型纯电动概念车E-Linker和增程式纯电传祺等多种新能源概念车型亮相。广汽集团同时发布全球化产业技术研发战略平台——广汽全球研发网，以及应用于传祺轿车上的IDM整合驱动系统等首批研发成果。广汽集团曾庆洪接受本报专访时表示，国家应该将优惠政策偏向于自主品牌，给予自主品牌更多支持，而广汽将会加大人才招聘力度，加快广汽集团的发展速度。

广汽将加大高端人才引进

记者：广汽集团在自主研发方面，如何实现资源整合？

曾庆洪：广汽集团通过几年的兼并与重组，形成了多个板块，包括乘用车、商用车、摩托车、零部件等主要生产板块，已经完成一个比较完善的布局。广汽乘用车、广汽传祺、广汽吉奥这三者已经进行资源优化。广汽兼并吉奥时，考虑的是产品互补、地域互补和采购和销售方面的互补。在SUV领域，传祺GS5的产品定位与其他品牌的SUV产品定位并不冲突，吉奥主要是皮卡、微车和SUV，都是面向中等城市，传祺GS5定位是中高端都市SUV。

如今，广汽的合资企业越来越多，今年7月份，广汽菲亚特第一款车型下线；广汽二次重组了长丰以后，实现A股上市，接下来广汽三菱马上要成立，广汽又多了新的合作伙伴。目前，广汽还要加大人才招聘的力度，包括研发人才。广汽全球研发网需要拥有更多全球的尖端人才和技术，只有具备了最前沿的核心技术和高端人才，才更有助于广汽发展。

记者：广汽和三菱合资公司何时能成立？

曾庆洪：广汽和三菱年内要成立50：50的合资公司，现在等商务部批合同章程，此次合资是重组的一部分。目前，长丰是广汽集团的全资子公司，现在要给三菱让出50%，很多手续都已齐备，相信很快会成立合资公司。而新成立的合资公司，不仅生产SUV（Pajero），也将生产轿车，首期产能预计30万辆。

希望政府给予更大支持

记者：如何看待合资品牌的渠道下沉？

曾庆洪：自主品牌在二三线有一定的竞争力，因为比较能够适应消费者的需求。但是，现在合资车也开始向二三线下沉，自主品牌向下走的压力已经越来越大。现在包括合资企业也做自主品牌，在这样的压力下，自主品牌如何发展和生存，确实是个值得研究的课题。

记者：那自主品牌应该如何发展？

曾庆洪：去年自主品牌大幅度下降，大家对自主品牌出现过怀疑。如果不重视自主品牌的话，自主品牌发展存在困难。因为自主品牌需要扶持、培育。现在来看，自主品牌要发展，需要从三个方面努力。第一、企业不要急功近利，做自主品牌要能沉得住气，踏踏实实把品质做好；第二、政府对自主品牌多支持，希望政府能像十年前支持合资品牌一样支持自主品牌。第三、媒体客观、实事求是宣传自主品牌，包括自主品牌在技术与产品上面的进步。目前国家也给予自主品牌一些政策支持，希望国家给予自主品牌更大的支持。

记者：未来几年，您如何看待中国汽车市场发展趋势？

曾庆洪：近10年，中国汽车市场一直保持着两位数的发展，去年达到1850多万辆，但今年一季度销量479万台，负增长3.4%。预计今年增长可能去年差不多，增长约5%。接下来的5-10年，中国汽车市场将面临很大的挑战，预计未来中国汽车将向小型化，小排量，轻量化、节能、新能源方向发展。