对于今年的轻卡市场，业内专家表示：“2012年国内轻卡同比增长约为5%左右”。借势经济进步，国内轻卡市场实现了多年的快速增长，市场规模也逐年扩大。

其中，春季更是尤为重要。绝大多数轻卡厂商会以每年的一季度为基础，来制订销售计划，同时也判断一年市场的走向，策划相应的营销方案。二季度承前启后，可以说是决定全年销售态势的关键。

三大因素刺激放量

由于在宏观经济、政策法规，以及传统因素方面，都存在一定的利好，这将支撑着今年轻卡市场的继续增长，尤其是具有全年风向标意义的春季轻卡市场放量增长。

宏观经济方面，2012年经济增长减速，整体经济形势或将在结构调整过程中实现良性放缓，通胀情况也会得到抑制，GDP和CPI都将呈现放缓态势，这将有效降低物流成本，加快物流企业的发展。

政策法规方面，油耗准入和生产一致性问题将对轻型物流车，特别是轻卡产品产生较大的影响。国IV排放标准实施、物流“国九条”的落实情况、《公路安全保护条例》执行力度等，都将加快轻卡产品更新的速度。

传统因素方面，如油价依然高位，将促进轻型物流车在节油性能上的开发；治超力度的加大，将促进车企对产品进行改良。随着物流业务数量的扩大，物流公司和散户更换新车将成为大势所趋。

主流高端轻卡看好

以上种种因素，将给国内的轻卡企业带来新的发展空间，尤其是那些实力雄厚，优势明显的企业将获得更多的机会。以江铃、庆铃、江淮等为首的轻卡厂商，推出的高端轻卡无疑是在当前大环境下最具竞争力的轻卡产品。

以轻卡领域中著名的江铃汽车为例，众所周知，江铃汽车是国内高端轻卡的开山鼻祖，自上世纪八十年代便引入了当时世界上最先进的日本五十铃技术，历经多年发展，江铃轻卡至今占据着高端轻卡市场的半壁江山。

江铃汽车旗下的高端轻卡，如凯锐、凯威等车型，无论从整车外观、设计、配置和服务等方面都有本质的提升，并得到用户认可。尤其是在动力方面，源自纯正日本五十铃技术，又融合了福特的技术基因，在燃油经济型方面领先同级别的轻卡，并可轻松升级至国IV排放标准，为应对油价攀升、国IV标准的实施做好了充足准备。

未来，江铃汽车还将推出一款高端轻卡新品。这款新轻卡将采用全新动力，排量2.4升，最大功率90千瓦，与目前应用在江铃新世代全顺轻客的福特Duratorq4D244H柴油发动机的排量与功率输出完全相同。