【2012北京车展搜狐汽车】北京车展开幕在即，诸厂家都已经准备就绪，2012年度最大的汽车视觉盛宴就要展示在我们面前。今年的北京车展，总展区面积得到了23万平方米，参加企业数得到了2000多家，展车数量也超过一千多辆，再创历史之最。那么，今年的北京车展上，在光亮的聚光灯之下，玲琅满目的新车和光鲜靓丽的车模之外，又有哪些值得我们关注的看点呢？

1.各大品牌的市场战略

中国汽车汽车市场从2009年成为全球最大车市之后，全球汽车厂商，包括国内自主车企，都在无时不刻不想方设法争夺更多的市场份额。今年的北京车展上，诸家车企的表现，就是他们表达未来的市场战略的绝佳良机。那么，从整体上来看，今年的北京车展上，就企业的市场策略上来看，它们的内外表现又是如何？

奢华品牌：龙年车展，中国限量版成一大亮点

今年是中国的龙年，自古以来，龙便是中国富贵荣耀的图腾。在中国世界影响力越来越大的今天，为了进一步挖掘市场份额，自然会有更多车企想方设法讨得中国市场的欢心。今年奢华品牌的车企，就有诸多专为中国市场打造的新车。比如阿斯顿马丁的DBS龙年限量版、法拉利458 Italia中国限量版、路特斯GTE中国限量版、MINI中国特制版、Smart龙版、龙版吉普牧马人、克莱斯勒如意概念车等等。

【法拉利458中国限量版】

北京车展上，是奢华品牌展示自己的最佳良机，同时也是各大品牌加大在中国市场销量的最佳时机。这些针对中国市场的限量版、龙版的推出，必将会掀起今年北京车展奢华品牌一个新的抢购热潮。

合资高端品牌：加大国产力度，抢占制高点

自2009年以来，中国汽车市场已经先后成为了奥迪、宝马等两大国际高端品牌的最大市场。奥迪在中国市场的成功，甚至直接托起了奥迪品牌在全球市场的崛起。为了在这一片关键车市上扩大战果，会有越来越多的高端品牌将会在中国本土国产。那么，今年的北京车展上，诸多的高端品牌所展出的车型当中，那些即将国产的新车自然备受关注。

【奥迪Q3】

奥迪品牌旗下奥迪Q3、A3等新车即将发布，奔驰旗下的GLK车型的量产已经箭在弦上了，而宝马X1车型，早已在北京车展之前就已经上市。除了这些车型之外，未来这些高端品牌还将会有哪些国产动作？

合资中端品牌：推行新研发体系，加快新车投放

近两年，合资中端品牌中，德系一军突起，成为一股势不可挡的力量。而德系之所以能够取得如此骄人战绩，除了德意志严谨的民族文化所带来的高品质产品之外，布局完善的产品线也让其在各大细分市场均有多位主将与竞争对手周旋。德系新的模块化研发体系，将会进一步缩短其研发里程，加快新车投放速度，这对其他系别车企来说又是一个新的挑战。

【大众速腾】

为了扭转败局，更多车企已经关注到了中国市场的成败所在，都在计划用最短时间内推出新的研发体系，完善自己的产品线，投国人之所好。今年，诸多中端品牌即将亮相的多款概念车，就是它们未来新车型的雏形。

合资自主品牌：翻新老车能否赢得市场

外国品牌在中国市场的发展，除了自身品牌之外，还涌现出一股新的力量，这就是合资自主品牌。无论是自愿还是被迫，合资自主品牌目前都已经基本成型。

【东风日产合资自主品牌：启辰】

纵观目前所谓的合资自主品牌车型，几乎都是在外国已经停产或者即将淘汰的车款基础上，翻新而来。这种翻新而来的新车，是否能够得到中国消费者的认可？北京车展上，将是它们表达自己的一个绝佳机会。

自主品牌：继续挑战中高端，消费者如何看待

两三年前，包括奇瑞、吉利、比亚迪等车企，发布全新高端品牌，推出新的中高端车型，期望并努力在长期被合资车企霸占的中高端市场有所突破。然而，几年过去，进展并不顺利。

【上汽荣威950】

而在今年的北京车展上，我们所看到的，将会是更多的国有大型企业集团的自主品牌，在向中高端市场迈进。红旗H7、奔腾B90、荣威950、长安CD101等车型，本届车展都将会系数亮相。这一车型阵营的出现，代表的到底是中国汽车工业的希望，还是只是各自集团内合资车企的陪衬，亦或是只是为了政绩而诞生？

还有我们草根自主品牌，全方位布局的奇瑞汽车，收购沃尔沃并将于沃尔沃展开技术合作的吉利汽车，立志一天进步一点点的长城汽车，新车辈出并希望在电动汽车上做大做强的比亚迪汽车，它们在本届车展上又将会给我们展示何样的动作？

新进品牌：中国市场切入点决定成败

除了现有中国市场的这些品牌，还有另外一些品牌值得我们关注，这就是那些在中国市场还没有多少进口销量，也没有国产的车企。包括韩国双龙、法国雷诺、美国克莱斯勒、意大利菲亚特、日本三菱汽车等等。未来几年内，它们都有志在中国市场发展，并且基本上都已经有了国产的意向，那么这些车企在本届北京车展上将会有何动作？如果说国产对它们来说意味着希望，那么它们的首款国产车型或许就决定了它们的成败。那么，北京车展会给我们透露怎样的信息？

新生品牌：新能源能否托起它们的未来

今年的北京车展上，将会有多个新生品牌首次正式出现在公众视野当中。包括比亚迪戴姆勒奔驰的腾势品牌、一汽大众的开利品牌、上海大众的天越品牌、东风悦达起亚的典悦品牌等等。

【奔驰比亚迪打造的新品牌：腾势Denza】

这些品牌的诞生，多是合资车企所推出的所谓合资自主品牌，它们的车型大多也是以新能源汽车为主。那么，新能源汽车产业能够托起它们的未来吗？在中国汽车市场品牌日益泛滥的今天，如此之多的品牌对中国汽车市场的发展到底是有益还是有弊？

2.新能源汽车产业发展情况

北京车展之前，国务院终于通过了新能源汽车发展规划。虽然目前我们还并不知道新能源汽车规划的详细内容，但纯电动汽车作为中国汽车工业的发展主攻方向已经确定，插电式混合动力车型也被列为新能源汽车之列。而混合动力车型虽然被看做了过渡技术，但未来几年内将会是中国汽车行业节能减排的一大利器。那么，今年的北京车展上，各家车企在新能源汽车市场内，将会有怎样的表现？

【比亚迪新能源车“秦”】

从目前的情况来看，对于新能源汽车产业，各家企业的切入点各不相同。但基本雏形已经显现，那就是自主品牌将会投放越来越多的新能源车型，而合资公司则大多借助新的合资自主品牌来布局新能源汽车产业。自主车企中，上汽MGIron概念车、荣威E50,，奇瑞新能源概念车，比亚迪概念车“秦”，比亚迪戴姆勒合资公司首款新车都将会发布，代表了自主车企的新能源力量。而合资公司中，包括一汽大众开利、上海大众天越、东风悦达企业典悦、东风日产启辰等品牌和车型也会亮相，代表了合资公司的新能源水平。

3.细分市场竞争进一步加剧

中国汽车市场虽然巨大，但仍然还处在发展中阶段。未来的市场竞争肯定会更加激烈。在中国整体车市逐步放缓的前提之下，那些增长突出的细分市场自然就会备受关注，因此，北京车展上各家企业的表现，也能看出各个细分市场的动向。

SUV新品辈出，推动车市消费者改革

今年的北京车展上，一个最为突出的新车类别，当属SUV车型了。无论是从奢华品牌，还是到合资品牌，再到自主品牌，无不在SUV车型上做足文章。

【玛莎拉蒂SUV Kubang】

奢华品牌中，玛莎拉蒂Kubang、宾利EXP 9 Fconcept、兰博基尼SUVconcept等三款概念车的亮相，不仅是这些品牌首次涉足SUV市场，同时他们在中国车展上的出现，也符合中国消费者对于SUV车型的日益宠爱。

【宾利SUV EXP 9 F】

在合资公司当中，奥迪Q3、奔驰GLK、福特Kuga、马自达CX-5、国产三菱ASX劲炫、标致4008、雪铁龙C4 Aircross等车型也将会悉数登场。它们未来都很有可能会国产，成为国内SUV市场内的竞争者。

【兰博基尼SUV Urus】

而在自主品牌中，一汽SUV概念车、奇瑞SUV概念车、长安小型SUV、MGIron concept、全球鹰GX7、长城SC60量产版等车型的亮相，则代表了自主车企未来在SUV市场的设计理念和发展方向。

无论是奢华品牌还是合资品牌亦或是自主品牌，在SUV市场的紧密推出新品不仅会促进这一细分市场竞争加剧，同时也会促进中国消费者消费观念的变革。日趋激烈的竞争将会提高SUV车型的性价比，未来这一细分市场的整体份额也会进一步加大，成为有一个消费主力。

B级车市场产品日益增多，合资压力增大

今年，诸多大型国有集团自主品牌下，推出了中高级轿车车型。它们大多是由合资公司提供技术基础，加上汽车集团们的自主研发，诞生的新车在品质上并不一定输于合资品牌。再加上已有的自主品牌中高端车型，尽管发展不顺，但我们的自主中高端产品阵营正在被逐步发展起来。对此，合资公司目前还感受不到太大压力，但毫无疑问，在自主车企的进步下，在国人的品牌消费逐步改变下，未来它们的压力自然不会小。要知道，中级车市场长期以来，不仅是合资车企的销量重点，更是利润重点。

4.各派别设计语言有何动向？

自从丰田汽车出现召回危机之后，丰田汽车尽管在中国市场并未遭遇大的滑铁卢，但增长缓慢已经是不争的事实。过去，丰田汽车长期坚持中庸设计路线，而大众汽车则在此基础上融入了更多的运动化、时尚化的元素。现代起亚汽车更是将这一设计风格表达得一览无余。在大众、现代和起亚的带领之下，运动化设计就成为了国际汽车设计主流。从最近丰田发布的几款新车来看，丰田的设计正在发生改变。本届车展上，丰田将会展出几款概念车，由此我们或许更能看出它们未来的设计风向标。

【丰田概念车Fun-Vii】

【雷克萨斯概念车LF-LC】

除了丰田汽车自身的改变，其他日系也会以丰田为鉴，向汽车设计的主流靠拢，它们的概念车同样代表了它们设计理念的变化。因此，本届车展上概念车，也是一大看点之一。

5.新展区，如何看待二手车市场的发展？

今年的北京车展，首次开辟了二手车展区，预计将会有几家二手车品牌首次参展。尽管中国汽车市场内，二手车市场与新车市场相比还很弱小，但在汽车工业发达国家，二手车销量一般都是新车销量的3、4倍。随着中国汽车市场逐渐走向成熟，未来二手车市场的发展潜力的自然不会小。本届北京车展上二手车展区的开辟，代表业内对此的关注。