尽管新捷达和新帕萨特设计保守，但它们在美国市场销量很好。改款虽然让CC的美感有所减弱，但它仍然是大众公司最有魅力的车型。最重要的是，驾驶性能仍然非常优秀。

新款CC原封不动地沿用了原先的底盘和四缸六缸发动机。悬架设定既沉着又动感，转向很轻但仍能提供足够的路面反馈。各种开关按钮位置合理，做工精良。

试驾车型为前轮驱动200马力2.0升涡轮增压车型。依据装备等级提供6速DSG变速箱或顺滑的6速手动变速箱。2.0T车型非常容易驾驭，动力充足，山路行驶充满乐趣。相比价格更高的2.8升VR6车型，2.0T发动机感觉更轻盈也更敏锐（2013款VR6车型提供前驱或4Motion全轮驱动）。