校车事件、汽车召回等事件使公众对汽车电子安全问题一次次绷紧了神经。随着“315”的日益临近，汽车质量问题也成为社会各界热议的话题。中国消费者究竟被怎样的汽车质量问题所困扰？汽车之家特联合《新闻晨报》等媒体展开面向广大车主的大规模联合调查。本次调查依托汽车之家的27万认证车主群体，面向所有汽车品牌，将对汽车的各种质量问题进行调查，希望在了解中国车主普遍面对的汽车质量问题的同时，借由汽车之家和各联合媒体搭建的平台使消费者维权的声音得到最大化释放。

汽车质量问题多发引车主关注

从来自汽车之家网站的调查数据来看，故障和瑕疵的出现概率由低到高排列依次为，进口49.6%、合资58.7%、自主76.0%。我们可以发现自主车出现故障和瑕疵的概率比合资车和进口车高，说明自主车的制作工艺和整车质量仍需要进一步提高。但从价格因素来考虑，自主车和合资车价格更占优势，这正好符合当今中国乘用车市场所强调的“性价比”原则。而随着产销量的下滑，很多自主品牌企业也将“练内功”放到了重要的战略位置上。

而在质量问题从购车到显现的周期方面，从汽车之家网站的调查可以发现，多数车辆故障和瑕疵出现在消费者购车一年之内，其中自主车为68%，合资车为48%。而消费者购车后一个月内车辆出现故障和瑕疵的比率为：合资车9%、自主车17%。

从消费者对所购车辆质量的整体评分来看，进口车型最高，总分为7.71分。而具体到乘用车九大级别来说，中大型车以8.02分名列各级别之首。

内饰、空调成故障多发区

从车辆故障发生的部件调查情况来看，汽车的核心部件发动机的故障率相对较小，反而是内饰及空调等小部件成故障多发区。

从汽车之家调查中可以发现，进口与合资车发动机故障和瑕疵率较小，仅有6%，自主车较高为9%。单纯从数据层面理解，自主车发动机的质量较进口和合资车差距不大。发动机杂音和噪音均是由发动机工作异常或有设计缺陷和故障时产生的，汽车之家调查数据显示，无论是合资车消费者还是自主车消费者，发动机有不正常的杂音是出现频率最高的问题，自主车为4.3%，合资车为2.5%。其他故障概率由高到低应该是发动机怠速和发动机不稳定/反应迟钝。

而在内饰故障概率中，自主车概率较高，达23%。合资车与进口车身内饰故障率较为接近，分别为12%和10%。数据显示，自主车车身内饰故障和瑕疵率要高于合资车，且中控台是车身内饰中故障和瑕疵率最高的部位，自主车的中控台故障瑕疵概率为13%，合资车的中控台故障瑕疵概率为6%。

在另一个故障高发区域空调方面，进口车空调系统故障和瑕疵的概率较低，为6%，其次为合资7%、自主12%。从消费者主观类因素来看，冷气不冷/冷得不够快为消费者所反映的主要问题，参与汽车之家调查中4.8%自主车消费者认为自己的空调系统制冷效果不佳。其次，像空调制冷故障，出风口故障，异味等非主观类问题也较为普遍。空调异味的问题在合资车出现的概率要大于自主车。

驾驶过程行驶异常最困扰消费者

在最困扰消费者的故障调查方面，车辆在驾驶过程中出现的异常成为令消费者最为头疼的问题。从汽车电子之家本次调查的8个大类来看。驾驶体验异常是消费者反映最多问题，其次故障和瑕疵的多发地为车身（如闭合性）和车身内饰（如遮阳板）。我们从汽车质量调查的8大类中可以看出，自主车所的表现较合资车仍有不小的差距。尤其是在车身的闭合性和车身内装饰方面差距较大，但从发动机的表现来看，自主车出现故障和瑕疵的概率较合资车差距较小。

从故障和瑕疵率整体排序中，风噪声是用户反映最多的问题，也是自主车与合资车消费者感受差异最大之处。其实提到风噪声，许多有车的消费者都有不同程度的体会。驾驶过程中的风噪声会对驾驶者精力的集中造成一定的影响，以至于有因驾驶者精力不集中而产生意外的危险。除风噪外，自主车中控台故障或瑕疵问题最严重，有12.8%的自主车消费者遇到过此类问题。而合资车最常见的问题为车底异常噪音，有6.4%的合资车消费者遇到过此类问题。

从本次调查的总体来看，消费者所反映最多的问题是直接可以感受的到的问题，如噪声大、内饰瑕疵多、车体故障多等，但更多的消费者对于自己用爱车可能存在的内在问题仍然了解不深。不过随着汽车的普及率的提高，中国消费者的对车的了解也会不断的加深，相信消费者心中的那杆“秤”也会越来越准，所以无论是进口汽车厂商、合资汽车厂商还是自主汽车厂商，踏踏实实地做出各方面都让消费者满意的产品才是最佳的“营销手段”。