3月5日9时，十一届全国人大五次会议在人民大会堂举行。会议开始前半小时左右，代表、委员们乘坐的大客车鱼贯驶入天安门广场。

与此同时，郑州宇通客车股份有限公司京津冀大区服务经理李正卿和宇通服务人员也到达指定位置待命。

“绝对不能出问题”

“早上6点多，我就出门了。”上午10点左右，经过一番周折，记者在人民大会堂附近见到了正在车辆保障人员待命点等候的李正卿，他表示：“按照要求，早上7点前我们必须到达各驻地，我不可能同时去这么多驻地，其他驻地的车辆只能靠别的服务人员去检查。到达驻地后，做的第一件事就是与各驻地全国‘两会’用车负责干部联系，告诉他们有问题找我联系。7:05，车辆第一次启动，这是要检查车辆能否正常运行，我会在车外一直看着车辆发动。检查完毕后，驻地负责车辆的驾驶员去吃早饭，而我要在车辆旁边待命。”

8点左右，各驻地车辆根据行驶距离不同先后发车，李正卿看着车辆陆续离开，随后又接到不同驻地发来的“已发车”短信，就匆匆赶往人民大会堂附近待命。

“在天安门广场上也有我们的车辆保障人员，主要负责机械修理和电气件。另外，在这个待命点还有两名技术专家，如果车辆出现疑难问题，会有车过来接专家去处理。”李正卿透露：“我的工作就是盯‘点’，也就是驻地和广场，这两个地方绝对不能出问题。”

作为一名全国“两会”用车服务保障人员，李正卿的工作不止于此。“每天晚上回去都要看新闻，尽可能不遗漏掉任何一个细节。”他说道。

“最好的服务是没有服务”

“一年一度的全国‘两会’是中国政治生活中的大事，每个细节都处在聚光灯下，如此庄重的场合，绝不允许‘掉链子’。能够入选成为‘两会’用车，用千挑万选来形容毫不夸张，这是对宇通产品过硬品质的信任，光荣与使命并存，我们要确保服务用车万无一失。全国‘两会’车辆服务最关键的就是安全，要求准备工作做得越细越好。在我看来，最好的服务就是没有服务。也就是说，前期准备工作做好了，后期就很轻松。”虽然不远处的广场上停放着密密麻麻的车辆，但与记者交谈的李正卿却是一副轻松而镇定的模样：“如果前期没有准备好，出了问题就会像救火队员一样，我们不希望在全国‘两会’车辆保障上出现这种匆匆忙忙的情况，而是希望一切都有条不紊地进行。”

为了达成这个目的，宇通服务人员对车辆的检查工作做得几近苛刻。“2月6日，宇通服务全国‘两会’的车辆前期检查工作开始；2月底，准备工作就已完成，包括司机自查、宇通服务站检查、宇通服务人员检查和车管所检测等内容。全国‘两会’开始后，即使是在没有全体会议、不需要出车时，我们也要对车辆做到一日三检，也就是早、中、晚必须对车辆进行检查。另外，我们通过调整机制来提高工作效率。由于全国‘两会’用车涉及到大会交通组、运营单位（如北汽、首汽、新月等）、制造厂家等多方面，如果没有统一、明确的信息发散、汇集方式，就会造成出了问题各说各话的现象，导致有问题却不知道症结在哪里。而现在的操作方式是，各驻点运营单位负责人向各厂家的服务负责人提供车辆情况，例如，关于宇通的信息就报到我这里，我再去协调相关人员处理。”李正卿向记者进一步介绍说：“除了严谨和理顺流程外，我们在服务中也很重视人性化。举个例子，按照要求，我们主要以短信的方式互相联系，而不是打电话，因为电话铃声一响，人的精神会比较紧张，而发短信的方式则很温和。”

“其他工作照常进行”

在肩负服务全国“两会”用车重任的同时，李正卿还有很多工作要处理。

“例如，根据公司要求，我们要定期走访客户并上报相关情况，公司对此要进行考核；同时，对北京现有车辆的服务工作也要照常进行。即使是在服务全国‘两会’期间，这些工作也不能耽误。”李正卿表示：“自2005年首次入选全国‘两会’服务用车之后，凭借舒适、节油、故障率低、服务能力强等优势，宇通参会车辆的数量逐年增多，我们每天的工作都排得满满的。作为服务人员，我们更要协调好处理各项事务的时间，以提高工作效率。在全体会议结束、车辆离开后，再去处理其他事情。”