已经过去的2月，在经历了车商与消费者拉锯战之后，车市依然平淡。近日，车市再度“降”声四起，沉寂一时的车企官降再度登场。从近日全国各地区车市情况分析，经济车型和中高级车型降价涉及面普遍增加，且降幅均在1万元以上，其中，豪华车超过20%的降幅成为近期车市最大亮点。

根据预测，3月车市降价仍将大行其道，价格战可能一触即发，但其带来的结果是车市销量将止跌看涨。

豪车降幅超过20%

在进入3月后，车企和车商仍在以降价、送礼包以及组织体验活动等来阻击销量的下滑，商家希望以此来拉动销量。

通过本报对车市的监控显示，节后车市优惠基本维持在春节前的幅度，基本是几千上万元，但近两周来，车市降幅明显加大，上万元优惠已经成降价车型的主角。

其中，降价车型主要集中在中级车和中高级车阵营，平均降幅在1万元以上。而降幅最大的则集中在豪车身上，从全国降价车型排行榜来看，前三位分别被宝马、捷豹和奔驰占据，其降幅超过了20%。这不难判断，车市开始全面进入价格备战期。

目前，中高级车市场如此大幅降价，除了因淡季带来的价格促销外，新车型的不断涌入也加剧了该车市竞争程度。一些新进入的车型想要得到更多消费者垂青，降价自然成了最有效的手段。另外，一些豪华品牌车型为了保持不败或者想打破格局，加大促销来争抢市场份额就是最直接的营销方式。

3月价格战一触即发

从当前车市价格走势分析，无论是上月底还是本月初，都将不能逃脱降价的命运，3月的降幅甚至更大。

“进入3月份后，车市价格将全线松动。”分析人士认为， 由于厂家要冲季度产销计划， 因此3 月打价格战的可能性很大。

原因在于，购车急切的消费者大多已经在年前完成购车计划。目前的市场状态比较胶着，经销商不敢轻易报价，消费者不轻易下单，双方都僵持着。

但也有人士认为，价格战的爆发并非是坏事，首先直接益处是惠及消费者，同时销量肯定会上去，这保证了经销商季度任务以及资金的快速回笼。

但无论怎样，大家都对今年车市保持乐观态度，即使近期车市在低谷徘徊，但今年车市总体仍然会保持增长，降价只是希望吸引更多消费者，以达到今年的既定目标！