五一节后车市愈加冷清，但市场未出现“恐慌性”降价潮。

“冷清，实在是冷清。往常都是红红火火的‘红五月’，但是今年这个五月就萧条得很。”一位广汽丰田的经销商这样戏谑这个让他们无可奈何的“五月”。记者在广州市内各大品牌的车行获悉，目前车市行情依然清淡，车源开始充足。

上周日记者走访了位于马场的汽车城。当天虽然是周末，而且是汽车市场传统上的旺季，但是汽车城内的人流量寥寥无几，大多数店内只有一两人在看车，部分车行更是门可罗雀，只有东风日产和一汽大众的店里比较热闹。一个一汽大众经销商的销售人员表示，店内虽然有不少人，但是以看车的人居多，真正有购车意愿的很少，消费者的购车意愿仍然低迷。

经销商库存量偏高

伴随着人流量减少的同时，最让经销商头痛的是库存量的普遍增大。接受记者采访的上海大众、雪佛兰、比亚迪、东风风行、东风日产等多家经销商均反映，目前各店内基本上存货量较足，甚至偏多。

合富大众店总经理蒋章林称，现在消费者买车很理性，除了纵向对比价格之外，也会横向对比车型甚至售后服务。而随着油价的一涨再涨，加上大环境不甚理想，对经销店的压力也越来越大。其表示，目前该店已有150多台车，若接下来两个月消化不好，则库存量很快达到200台。这个数足够单店卖两个月了。

比亚迪A 1网有不愿具名的经销商表示，尽管在该店F3销量很不错，但F6由于性价比不明显，因此销量一直难以提升。其透露，目前该店库存量已达200多台，即使不进新车也足够卖两个月了。

东风风行有销售商表示，去年年底取消三大优惠后，对于小型商务车销量打击较为明显，一季度连续多个月的滞销令经销商库存量明显增大。该经销商称，目前店内库存已达近300台，压力之大可见一斑。

尽管不像小型车和自主品牌压力那么大，但雪佛兰经销商安骅店销售经理曹小军也感觉不轻松。曹小军称，4月份团购卖掉了500多台车，但5月份销量明显不如去年同期。雪佛兰虽然有多辆新车上市，但目前该店仍有库存200多台，即使不进新车仍需要一个半月来消化。