2012年2月29日，法国标致雪铁龙与美国通用汽车宣布结成联盟。双方的合作将促进未来5年内实现每年节约开支20亿美元，总体采购能力超过每年千亿美元，并从2016年开始联合发布新车。

《金融时报》等外电报道称，标致雪铁龙正着手额度10亿欧元（约合13.4亿美元）的股权配售（Rights Offering），通用汽车将出资3亿欧元（约合4亿美元）收购标致雪铁龙大约7%的股份。标致家族将斥资1.5亿欧元（约合2亿美元）参与认购，持有标致雪铁龙股份比例将从30.3%降至25%，不过仍维持最大股东地位。不过本次协议并不涉及标致雪铁龙的管理事宜。

两家公司官方网站宣布，联盟结构由两大支柱构成：一是共享汽车平台、零部件和模块，先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作；二是共同建立全球采购合资公司，以从供应商处采购各类成品、零部件及其他产品服务等，双方联合购买力可达1,250亿美元。而两家公司仍将保持独立性，在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。

之前外媒称双方结盟后，可通过重组每年节约开支20亿美元。未来5年内可实现该目标。而通用副董事长兼欧宝监事会主席斯蒂夫·葛斯基（Steve Girsky）指出，倘若计入和联盟相关的其他项目及服务内容，则节约金额还将有所提高。

标致雪铁龙和通用欧洲业务都面临亏损压力，成为结成联盟的动因。前者去年净利润额同比骤降48%至5.88亿欧元仅汽车业务部不含一次性项目的营业亏损额就达到了9,200万欧元。而欧宝/沃克斯豪尔致使通用欧洲业务去年息税前收入EBIT亏损7亿美元。