德国宝马（BMW）在“AABC 2012”（美国奥兰多，2012年2月6～10日）上就混合动力车“ActiveHybrid 5”及公路实证试验用电动汽车“ActiveE”的车载电池发表了演讲。

ActiveHybrid 5的电池组采用了A123 Systems公司的96个4Ah圆筒型单元。容量为1.35kWh，电压范围为200V～385V，容积为40L，重46kg。为抑制单元劣化，宝马除了采用水冷方式之外，还限定了电池的充电状态（SOC）的范围。因此，实际上只利用了0.6kWh的容量。

在演讲中，宝马还谈到了电池组的成本问题，单元在电池组中所占的成本为45％左右，今后为降低成本，除了单元外，还需要降低周边部件的成本。

而ActiveE的电池组则采用了SB LiMotive公司的192个（2并联×96串联）40Ah方型单元。容量为32kWh，电压为355V。与ActiveHybrid 5一样采用水冷方式。宝马表示，将把ActiveE的实证试验结果用于将于2013年上市的量产EV“i3”上。

在此次演讲中，宝马针对新一代HEV、EV及插电式混合动力车（PHEV）的电池组，制定了单元的容量和外形尺寸标准，希望籍此实现通用化，以便进一步削减成本。