经历了近几年“井喷式”发展后，2011年国内汽车产销增速普遍出现大幅回落，但新疆汽车销售市场却呈逆势上扬态势：2011年全疆汽车类实现零售总额211.6亿元，同比增长23.7%，汽车出口1万辆，同比增长72.6%，出口金额3.43亿美元，同比增长77%。

据自治区商务厅市场建设处有关人士介绍，去年全疆汽车出口增速明显，特别是中大型和中型载货汽车，以市场和价格优势赢得中亚国家青睐。另一方面，受金融危机的影响，周边国家经济增长速度缓慢，购买力减弱，加上我国的部分汽车生产厂家在中亚国家建立了汽车配件中转库来满足其出口产品的售后服务，致使汽车零件出口出现下滑。

尽管去年新疆车市与2009年和2010年相比，增速有所放缓，却依旧保持了增长的态势。其中乌鲁木齐市的机动车保有量的增速为最大，有关统计表明，截至2011年年底，首府机动车保有量已超过44万辆，同比增长30%。

业内人士分析称，新疆汽车销售之所以能逆势上扬，主要是因为新疆汽车市场的潜力较大，汽车保有量还未饱和，随着人均可支配收入的不断提高，对汽车的需求数量也不断增加；其次是与内地成熟汽车市场相比，新疆的汽车保有量整体基数还相对偏低。

此外，汽车价格趋于平民化以及消费观念的转变，也让越来越多的人认为买车也成为刚性需求。因此可以预测在2012年新疆人买车势头依然很猛。

据悉，去年我国汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆（含出口），同比分别增长0.84%和2.45%，产销增速为13年来最低。石油价格上涨、汽车消费信贷利息增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”、“以旧换新”三项促进汽车市场的财政补贴政策退出，以及节能减排政策的推进等因素，对汽车消费产生了抑制作用。