经过紧张地工作和激烈地争论，校车安全标准的制订工作告一段落。其间争论最大的焦点是“长头”问题。产生这一问题的原因明是如何注重安全，暗含部分厂家利益的博弈。对此我不作评论。但与之相关的三个问题，我认为值得思考：

一是，安全的实现仅仅是靠车子实现吗？

二是，在追求“安全性”的同时要不要兼顾成本？

三是，要不要考虑更多地利用现有的客车资源？

其实，大家如此关注校车安全标准，源于近期连续发生了几起校车安全事故，于是政府有关部门雷历风行，立竿见影，抓了校车安全标准的制订。我并不认为校车安全标准不该抓，但我认为，也许还有更重要的应该考虑：

第一，是贫富差距和地区经济的不平衡问题。条件好的家庭家长开车接送孩子上学，经济发达地区有完善的公共交通系统。而产生中小学生车翻人亡的是不发达地区，是穷人家的孩子。其实有“违规校车”坐的孩子还不是最困难。

第二，超载问题和其它车辆冲撞校车，实际是管理问题，是全社会的安全和法制意识问题。如果仅仅关注校车是否有高的安全标准，也解决不了这些问题。

第三，政府应该抓什么？我认为应该以科学发展观为统领，按照和谐社会的要求，全面地分析问题，解决问题。在制订强调安全性的校车安全标准之前，至少应该关注教育投入问题、交通安全问题（不仅仅是校车）、教育资源规划问题、公民守法意识问题等。过多注重校车安全标准，会不会以偏概全？是不是避重就轻呢？