近日多位科鲁兹车主自测的车内电磁辐射量强度超标在微博上引起了广泛的讨论，有关车内健康安全的话题再次成为焦点。据网友自己检测，科鲁兹行驶中主驾驶位置的电磁辐射强度达到19μT，而专业机构检测的广州某变电站3米范围内的电磁辐射强度仅0.7μT，也就是说，车内的电磁辐射强度是变电站的近30倍。

这条科鲁兹变速器旁辐射量的帖子同样也引起了上海通用的重视，并迅速做出反应。2月13日，上海通用委托中科院理化环境分析研究中心对科鲁兹车内电磁辐射进行了抽样检测。今天，上海通用正式发布了检测声明。监测结果显示雪佛兰科鲁兹1.6SL AT天地版的车内电磁辐射最高值为0.1376μT，低于我国和国际推荐的相关参考标准的100μT的上限值。

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目前，我国并未针对汽车辐射安全有更具体的规定出台，从现有的国家最新《电磁辐射安全限度标准》中来看，并未涉及帖子中的测量单位，另外此规定中也特别提到“辐射源周围的测量，应选用灵敏度≤1V／m，或≤1μW/cm2，精度≤│2DB│的场强仪；区域性背景场强测量，应选用宽频带天线、频谱分析仪和电子计算机配套的自动处理系统。”测量仪器及手段的科学与否也关系到测量结果的准确程度。因此，建议大家到相关的权威机构进行科学的监测。

来源：国家电磁辐射安全限度标准规定

此次科鲁兹车内辐射再次引起了广大消费者的关注和厂家的重视，从另一个方面也敦促国家有关部门应尽快出台相关标准，使企业生产标准有章可循，更要保证消费者购车安全。