最新的环保目录中根据编号信息透露的部分来看，本次申报的车型会有景程改版、奔腾B70改版、瑞虎1.6CVT、东风日产的改版逍客以及即将全新进口的标致4008、雪铁龙C4 Aircross。

1、目录编号：DFL6430

猜想车型：改款逍客

根据目录编号看，目前2.0L版本的逍客后缀字母编号没有变化，但是阿拉伯数字只排列到了2，此次出现3，说明整车造型上可能发生编号。由于主力车型正是2.0L排量，因此改版车首先申报2.0L车型也在情理之中。

海外版改款逍客

相比于现款逍客的中庸，新款逍客的外观设计更加个性和时尚，采用全新的设计的保险杠，进气格格栅以及全新的发动机罩和升级的头灯组、并且采用了流行的LED尾灯设计等。

由于前期国产版逍客已经在内饰方面做了适当的调整——在仪表盘上新增了LCD屏幕，因此如若推测成立，此次申报的改版车型可能只是在外观方面做出调整，内饰继续沿用，涉及发动机部分，从目录提供的字面资料信息是看不出任何改动趋势，具体信息还是留待以后的详细资料来完善。

海外版改款逍客

从之前曝光的参数来看，这款MR20发动机在调教上有所变化，最大功率由原来的102kW提升至现在的106kW，另一款HR16 1.6L发动机的最大功率则有81kW提升至现在的89kW。

2、目录编号：SGM7189

猜想车型：改款景程

迈瑞宝无异是雪佛兰品牌明年最为重磅的产品，不过雪佛兰并没有因此而放慢对现款车型的改款计划。虽然科鲁兹、景程的生产地址都安置于山东烟台市的通用生产基地，两者又都有1.8L车型，而且还都是2HO型发动机，不过根据车型规划来看SGM7189目录编号代表的车型，最大可能还是改款景程。

改款景程效果图

从网易汽车制作的新车效果图来看，改款景程的大嘴设计有所收敛，中网线条也变得更加硬朗，整体看甚至能够找到一些迈锐宝的影子。保险杆的造型采用了一体式设计，两侧上挑的棱线将大灯勾勒的更加有型，中间U字形的凹陷更是将中网衬托的动感十足。除此之外，雾灯去造型也有所改变，轮廓更明显的设计将前脸营造的更富层次。

除车头外，新车侧面、尾部并没有显著的变化。 现款景程仅配备了一台1.8L发动机，匹配六速手自一体变速箱和五速手动变速箱。按照习惯，新款景程还将延续这一动力配置。

迈锐宝 2011款 2.4AT基本型

新的前脸设计与科鲁兹、迈锐宝均有几分相似，能够带个人们更新鲜的视觉感受。预计新车售价不会发生明显变化，将与即将上市的迈瑞宝组成高地定位，共同抢占中级车市场这块大蛋糕。

3、目录编号：CA7234

猜想车型：改款奔腾B70

由于前期已经抓拍到谍照，因此对于B70的改版信息并不陌生，根据谍照显示来看，外观有明显改变。据悉，一汽的这款新车将于下半年正式上市，改变最大的就是前脸部分，其中下进气格栅由原来的正梯形改为现在的倒梯形形状，配合着更加犀利的雾灯，改款的车型会有着更加动感的前脸。

在尾部方面，老款的竖直尾灯被继承，而在倒车雷达下面，左右两边分布着新增的两个雾灯，给全车的动感造型增色不少。原来的七幅式铝合金轮毂被改为五幅式铝合金轮毂，使整车造型更为简单但不失动感。

老款车型与改款车型侧面对比

动力方面计划推出1.8L的信息实际上有些偏离方向，这已经是被目录证实的部分，主攻的就是公务采购市场，其实本次申报的主要焦点是2.3L发动机本身，注意型号已经去除了原有的L3型发动机，更换为CA4GD3型，因此本期申报的重点就是发动机的自主生产化，同时可能兼顾外观的变化申请，当然发动机本身没有太多值得探究的信息，根据现销版2.0L的发动机更换情况看，2.3L应该还是L3型实现自产后的一汽版发动机编号，预计在排量、动力参数上完全相同。

4、目录编号：SQR7163

猜想车型：瑞虎1.6CVT

这已在汽车燃料消耗量里出现过，已经明确为瑞虎1.6CVT的目录申报编号，外观方面不做任何改动，只是变速方面由原先的五档手动版更改为了CVT变速器，当然搭配的发动机还是1.6DVVT，原有的1.8L是否跟进还没有目录信息提示。

由于是增加了CVT变速器，因此整车整备质量方面也增加至1375公斤，与原先的老版1.6L瑞虎几乎持平，当然1.6DVVT型发动机本身的动力参数较之老版发动机更为充裕，虽然CVT的增加可能会有影响，但是自动挡是目前多数消费者最为关心的部分，只要调校得当，通过ECU的数据更新还是可以达到预期目的的，当然指望进入节能减排目录的可能性不大。

5、目录编号：DFL6430

猜想车型：雪铁龙C4 Aircross、标致4008

计划于四月全球同步上市的雪铁龙C4 Aircross、标致4008此时现身进口车环保目录也在情理之中，毕竟上市前需要完成国内相关目录的申报工作，否则进口事宜必将受到不小的影响，而现在离四月也不过两个月的时间，随着环保目录的批复，其前期准备工作应该是接近尾声。

由于雪铁龙C4 Aircross与标致4008属于平台共享车型，因此两者无论是车身尺寸还是在动力搭配上都完全一致，却别的只是各自的家族化脸谱造型所带来的外观视觉感受的不同而已。

提到平台共享就不得不提到三菱，通过与三菱的技术合作并以拿来主义的方式PSA集团成功的推出了以三菱欧蓝德为原型的雪铁龙C-Crosser以及标致4007之后的又一次成功合作，并且改进策略依然相似，雪铁龙C4 Aircross和标致4008仅仅是在欧蓝德劲炫的基础上对车辆前脸进行了一个符合各自品牌家族风格的改变。

根据目录提供的信息来看，进口版的雪铁龙C4 Aircross与标致4008将直接推出2.0L汽油版发动机，海外计划上市的1.6L汽油发动机并未现身，并且此次进口的车型都以自动档为主力，并未出现手动版本的身影，需要提及的是，计划四月上市的雪铁龙C4 Aircross与标致4008几乎与海外同步，足以说明PSA集团对于中国市场的重视程度，当然，另一层深意恐怕是想借助两车的前期进口来寻求国产型的市场反馈，不排除国产版随后改进的可能，起码从其原型——三菱ASX本身的销量成绩看，还未能在国内市场引起更大的涟漪。