2011年其他销量冠军头衔竞争者数据

首先是呼声一度最高的大众汽车。在一些分析机构的预测中，大众汽车2011年将超越通用和丰田位居第一，这些机构通常未将五菱销量计入通用汽车全球销量。2011年全年，大众汽车在全球范围内总共售出816万辆汽车，较之2010年的714万辆（不含斯堪尼亚卡车销量），同比增长14.3%。Acarplace.com统计数据显示，如果将斯堪尼亚和曼卡车销量计入，则大众汽车2011年全球总销量将达到825万辆。

此外，计入俄罗斯伏尔加汽车销量之后，雷诺-日产联盟2011年全球总销量也能够突破800万辆大关。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩透露，2011年日产全球销量为467万辆，同比增长14%；雷诺销量272万辆，同比增长4.6%；伏尔加的拉达品牌销量63万辆，同比增长25%。雷诺与日产之和为739万辆，加上伏尔加汽车，则2011年总销量为803万辆，较2010年的728万辆增长约10%。

而尚未公布2011年全年销量的丰田汽车则可能跌出销量800万辆行列。根据丰田汽车最近的估算，其去年全球销量为790万辆（涵盖雷克萨斯、大发和日野），较2010年的841.8万辆同比下跌6%。

时隔3年再度登顶

从2008年丰田汽车打破通用对销量冠军的垄断地位后，迄今通用汽车已有3年未曾染指车企销量桂冠。

2007年通用汽车全球销量冠军的地位受到了丰田汽车的挑战，二者当年销量均为937万辆，当时通用汽车已经保持车企销量桂冠长达77年之久。

2008年，丰田汽车销量虽然同比下滑4%至897.2万辆，但首次超越通用汽车（2008年销量约840万辆）问鼎全球。

2009年通用汽车在次贷危机冲击下被迫破产保护，全球销量同比下滑10.6%至748万辆，低于丰田汽车的781万辆。如果考虑到当时大众与铃木的联盟，则二者各自销量分别为230.8万辆和629万辆，总销量859.8万辆位居世界第一；而戴姆勒、雷诺和日产联盟的总销量为764万辆。按照部分媒体统计方式，通用汽车销量跌至全球第四。