2011年1-11月重卡市场分析

2011年11月份重卡实现销售56070辆（含非完整车辆、半挂牵引车），环比下降1.6%，同比下降30.59%，累计实现销售824512辆，累计下滑12.46%，降幅位居货车市场第一位。下面针对生产厂家进行分析：

重卡累计销量排名前十的企业中，同比上升的企业有六家，上升最大的为成都大运，增幅为185.39%，同比下降的有四家，降幅最大的为三环专汽，降幅为37%。增幅最大的成都大运堪称重卡行业中的黑马，进入重卡的第三年就进入前十名，实属不易，大运高增幅除产品外也有基数较低的影响；降幅最大的三环专汽因以改装汽车为主，在2011年重卡除载货车市场外全部下降的大趋势下，其下降就不难理解了。

其余重卡企业销量不足5000辆，在此不做分析，列出数据供大家参考。

2011年1-11月中卡市场分析

2011年11月份中卡实现销售整车25343辆，环比下降0.09%，同比上升30.12%；累实现销售265362辆，同比上升,5.53%，是商用车细分市场中唯一上升的市场。下面针对生产厂家进行分析：

在中卡前11月累计销售排名前十的企业中，东风依然保持市场领先，地位非常明显。在排名前十企业中，六家实现正增长，增幅最大的为沈阳金杯，增幅为264.02%；四家负增长，最大降幅为江淮汽车，降幅为20.87%。增幅最大的金杯汽车因进入中卡市场时间短，基数小，其大幅增长可见一斑；降幅最大的江淮，因威铃系列下滑，其市场下滑就可以理解。

排名十到二十位的企业因中卡销量较少，在此不做分析，列出数据供大家参考。

2011年1-11月轻卡市场分析

2011年11月份轻卡销售142736辆，环比下降2.63%，同比下滑16.99%；1-11月份销售1732840辆，累计同比下降了6.69%，降幅小于货车整体降幅。下面进行分析：

2011年前11月，轻卡累计销量排名前十的企业中累计同比上升的企业有五家，上升幅度最大的为庆铃汽车，上升幅度为29.28%；下滑的有五家，下滑幅度最大的为中国一汽，降幅为35.16%。上升最大的庆铃凭借高端市场和皮卡的热销取得这样的成绩实属不易，下降最大的中国一汽因产品定位低端，受政策影响下滑幅度最大，同时其产品的地域性非常明显，这也是其下降的原因所在。

轻卡前11月销量排名十至二十位的企业中，累计同比上升的企业有三家，上升幅度最大的为浙江飞碟，上升幅度为15.23%；下降的企业有七家，降幅最大的为中航黑豹，降幅为48.38%。上升最大的浙江飞碟由于其产品定位准确，市场成长迅速也是情理之中；下降最大的黑豹因为受国家工信部的严重处罚已经处于停产状态。

这些企业销量较小，就不对其做分析，数据仅供大家参考了解。