奔腾SUV的尾部设计与英朗有几分相似，包围式的后窗与侧窗相接，让前后线条衔接显得更为自然。概念车上夸张的后扰流板已被更为传统的设计所取代，保险杠两侧的巨型进气口也变为两个尺寸更小的车身凹陷，视觉效果有明显的减弱。

奔腾SUV路试谍照

尾灯采用分段式设计并同样采用了LED光源，较普通车型拥有更好的响应速度，能提高其夜间行驶安全性能。外露的矩形双排气管口很有运动车的架势，即便动力不算强劲，但其视觉效果绝对能够压得住后车。

网易汽车奔腾SUV独家效果图

总体而言，奔腾SUV去掉了不少概念车的概念化元素，换上了更耐看，更符合量产条件的设计，虽较概念车变得内敛许多，但其外观造型摆在自主品牌SUV中，依然显得动感、前卫，是少有的几款既原创又耐看的自主车型之一。

奔腾SUV路试谍照

从之前曝光的底盘悬挂图片来看，奔腾SUV依然采用了多连杆式独立悬挂，先天上保证了车辆的行驶、操控性能。通过对比图片可以发现，该车悬挂样式与奔腾B70保持高度一致，这也说明，奔腾SUV很可能就是基于现款B70平台打造的城市化SUV。

另外，从测试车来看，该车并没有配备四轮驱动系统，其强调的更多只是铺装道路的行驶性能。

可以确定的是，该车将于2013年正式上市，至于其动力系统，应将沿用B70的动力配置，包括2.0L、2.3L两款发动机。有消息称，该车还可能装载来自大众的TSI涡轮增压直喷发动机。