据路透社消息，奥迪中国事业总裁冯德睿（Dietmar Voggenreiter）日前表示，奥迪为中国市场设立了三年规划，着眼2011-2013年在华累计销量达到100万辆。

“三年百万”目标设定

尽管中国车市2011年出现增长放缓局面，但豪华车上行势头不减。作为中国市场豪华车冠军，奥迪不仅继续保持了在华豪车龙头的地位，同时中国依然保持了奥迪最大单一市场桂冠。

包括香港地区在内，今年11月中国市场奥迪品牌销量29,861辆，相比去年同期的17,692辆，同比增幅高达68.8%；前11个月累计销量283,600辆，比去年同期的209,752辆增长35.2%。

冯德睿在接受路透社采访时称：“这是我们三年规划的第一年，奥迪计划（在2011年至2013年）实现（在中国市场）销售100万辆的目标。目前规划已经开始执行，并且我们刷新了销量记录，因此正朝向实现三年内累计销量100万辆的目标推进。”

为满足激增的中国市场需求，奥迪同时从生产和销售两方面推进。大众汽车佛山工厂将于2013年投产，生产的车型涵盖奥迪A3，预计未来将使奥迪中国产能达到70万辆/年。

根据规划，奥迪将在2013年底之前将中国市场经销商数量翻倍至400家，主要面向中国二三线中小城市。冯德睿指出：“中国仍有多个百万人口城市未设立奥迪经销商，因此潜在商机仍存。”当前奥迪平均每周在华新设立一家4S经销店。

而在目标市场方面，随着中国对公务用车规格的限制，以及奥迪中国向SUV和豪华跑车等市场的拓展，奥迪已经不再局限于传统优势市场公务用车。冯德睿透露，奥迪直接对政府公务用车销量占据整体销售的比例已经降到个位数，而80%左右的销量来自于普通民众。

冯德睿预测中国车市

继2009年47%和2010年32%高位增长之后，今年中国车市销量增速急剧放缓，前11个月累计销量增幅仅为2%左右。主要原因包括政府停止对小型车政策优惠，以及交通拥堵带来的地方限行限购等。

与此形成对比的是豪华车市场持续升温。其中奔驰11月销量18,067辆，同比增长24.1%；前11个月累计销量170,112辆，同比增长30.8%。而宝马中国市场11月销量为19,155辆，与去年同期的17,302辆相比增长10.7%。前11个月累计销量为215,023辆，去年同期累计销量为152,866辆，同比增幅高达40.7%。

冯德睿分析认为，高端车型销量之所以维持快速增长，主要原因在于中国市场豪华车品牌的渗透率相对偏低，目前占整体车市份额仅8%左右，明显低于欧美等成熟市场的15%，因此预计2012年中国豪车市场将继续高速增长。

其预计中国整体车市销量增幅将在8-10%之间，同时更加看好豪华车市场：“2011年中国豪华车市增长率介于30-40%之间，明年增幅将继续高于整体车市，奥迪对此把握十足。”