随着全新一代速腾（NCS）上个月在广州车展上亮相，其上市时间也逐渐临近。南方日报记者本周造访新速腾产地一汽-大众成都轿车三厂。这个10月份刚投产的新工厂，已展开新速腾的试生产，将于明年3月进入量产状态。随着市场竞争升级，未来新速腾将成为一汽-大众冲量的主力中级车产品。一汽-大众方面明确表示，新速腾在上市一年后销量计划达到20万辆。

将搭载大众蓝驱技术

速腾作为市场上的A 级轿车代表，销量虽没有领跑细分市场，但一直有着稳定的表现，近两年销量已上10万辆。在成都新工厂投产的新一代速腾，在造型上有了脱胎换骨的改变，变得大气的外观和内在品质的提升，使其已具备在未来市场扩大销量规模的产品力。随着消费升级，A 级市场份额也在扩大，这正是新速腾的机会。

南方日报记者了解到，新速腾将于明年初正式投放市场，首批上市车型将搭载1.6L、1.4T和1.8T三种排量，其中1.6L和1.4T有手动挡和自动挡两种配置，1.8T则只有自动挡。随后新速腾还将推出搭载大众“蓝驱bluemotion”系统的车型。最终还将有一款搭载2.0T的旗舰车型上市，将装配9寸轮毂，以运动个性主打小众市场。

新速腾这种丰富的产品布局，使其将成为一汽-大众旗下用以扩大销量规模的主力A级车。随着速腾产地从长春完全转移到成都，其产能也将有充分的保障。一汽-大众成都轿车三厂目前建成的一、二期工程，设计生产能力达到每年35万辆，在明年第三季度投产前，将只生产新速腾一个车型。

据工厂有关负责人介绍，目前新速腾正在逐步爬产中，现在每天的产量只有50辆，在这个月底前将达到80辆，到明年1月份达到150辆，3月份起工厂将进入双班运作，到6月将达到每天生产800辆。同时，新工厂周边同步配套的零部件体系，将大举提升新速腾的本土化率，投产一年后将达到90%以上。因此，规模化和本土化将提升新速腾的性价比。

焊装线节奏国内最快

通过参观一汽-大众轿车三厂，南方日报记者也深入了解新速腾的生产细节。据介绍，一汽-大众轿车三厂完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则建设而成，是全球模范工厂之一。

好的轿车从冲压开始。成都工厂的冲压车间拥有4条国内最先进、吨位最大的自动化机械压机生产线。新速腾的车身钣金在冲压成型的时候就拥有高精度的车身曲线与曲面。冲压车间大吨位压力机生产线配合世界一流的高速Speedbar自动传输系统、机械人自动化拆垛、应用磁力分层和光学对中等先进技术，成为国内最先进的冲压车间之一。

焊装车间自动化率超过53%，拥有世界先进的激光焊接设备，焊装车间设计产能为每小时产50台，预留扩展到每小时60台的能力，是目前国内节奏最快产能最高的焊装生产线。涂装车间则拥有世界最先进的环保有益性设计 干式水幕漆水分离技术，这在国内也是首次应用，也是目前汽车行业唯一一个运用此技术的涂装车间。干式水幕漆水分离技术采用石灰粉吸附漆雾，不用水和漆雾处理剂，省水高达90%，每年可节水2600吨的环保目标。

而据总装车间工程师介绍，新工厂产品的每一颗螺丝的拧紧是由计算机自动控制，每台汽车的每个拧紧数据都会在数据库中保存15年。“一汽-大众保证每辆车的生产数据和质量信息都有据可查，质量管理完全信息化，全新速腾也是轿车三厂最早运用这套最新质量管理系统的车型”。

一汽-大众成都工厂生产线也具有高度的柔性化水平，具备导入大众所有车型的能力。轿车三厂可以生产A级、A0级、B级、混合动力和四轮驱动轿车。目前已开工的三、四期工程，在2013年完工后将导入B级车产品。