乘联会分析师崔东树认为，前两年的车市销量高增长带来的汽车保有量高增长的压力已经更急迫的摆在眼前，如何有效的面对汽车社会的压力也是未来几年的重大课题。近两年的车市出现限制使用的是两个极端，一个是北京这样的特大城市，另一个是中西部的省会城市，这些特色性的中小城市面临购车需求的暴增，由此也出现了类似贵阳等的限制措施。

此次公安部公布的10个城市的汽车增长比率超过20%，其中的特点是西部城市多，中西部的需求爆发式增长带来的保有量超高速增长的压力将是未来几年的车市主要矛盾爆发点。在地方财力受到土地财政制约加大和保障房建设带来的城市新扩容压力下，治理交通秩序、倡导公共出行、加大私车出行成本等综合治理的力度必然加大。