自今年6月通过国家发展改革委审批后，一汽-大众佛山项目终有新进展。近日，一汽-大众佛山分公司正式成立，大众集团CEO文德恩、奥迪全球董事兼CEO施泰德均亲临现场，场面颇为高调。

百万辆目标提速

据最新数据显示，今年1至11月份，一汽-大众累计生产汽车92.6万辆，总销量超过96万辆（含进口车），其中，大众品牌68万辆，奥迪品牌28万辆。

一汽-大众董事、总经理安铁成表示，按照该销量增长速度，一汽-大众“2012年实现百万辆”的销售目标将在今年提前完成。而按照一汽-大众的计划，到2015年，一汽-大众佛山工厂将与长春和成都工厂一起实现年产销165万辆的目标。

据了解，佛山工厂未来总产能将达到60万辆，一期实现30万辆。在2013年8月首批投产的车型将是大众品牌的高尔夫7，随后是奥迪A3。由于导入了大众汽车MQB柔性化轿车生产平台，佛山工厂未来还可实现不同品牌、不同级别车型的模块化共线生产。

30亿欧元投资奥迪

施泰德透露，未来5年奥迪将在全球范围内投资120亿欧元，而一汽-大众方面也将为奥迪在华发展投资30亿欧元，其中80%用于技术研发。

依托于大众汽车的“南方战略”，一汽-大众佛山工厂未来的发展前景不容小觑，而从施泰德率队的董事会成员悉数到场则不难发现，作为在华国产车型的第二基地，佛山工厂已被奥迪定位为全球性的重要战略据点。

据悉，今年1至11月，一汽-大众奥迪共销售汽车28.1万辆，其中国产车23万辆，进口车5.1万辆。按照目前的发展势头，今年奥迪在华有望售出30万辆汽车，这对仅有30万辆产能的长春工厂而言挑战不小，随着佛山工厂的投产，一期的15万辆产能对奥迪而言将是极大的压力缓解与力量储备。

随着2013年佛山工厂的建成，奥迪初期将拥有15万辆产能，之后达到30万辆，加上长春工厂扩产后拥有的40万辆产能，2015年奥迪在华总产能将达到70万辆。

开利今何在？

去年6月，一汽-大众佛山项目正式签约，但一直未得到相关审批，直到今年6月，才正式通过国家发展改革委审批。而在此前的一个月，一汽-大众的首款自主品牌车型，纯电动车开利登上了《新车产品目录》、并确定将在佛山工厂投产，这两者发生的时间节点如此相近，绝不是巧合。

彼时，曾有一汽-大众内部人士向记者坦言，开利的诞生只是证明一汽-大众有制造电动车和推出合资自主品牌的能力，至于最终是否量产仍是后话。事实证明，在6月一汽-大众佛山项目通过审批之后，开利就极少被人提起，俨然一副“完成使命”的意思。

在一汽-大众佛山分公司成立当天，一汽-大众方面并未就开利项目进展一事做出回应，而曾向记者爆料的消息人士则坚持称开利不会国产。