2011对日本车企来说是艰难的一年，日本大地震让生产几近停顿。8月，众多日本车企开始逐步恢复产能，却又遇到消费者购车贷款难，地区经销商资金周转难的境况。在双重困境下，本田中国本部长仓石诚司在广州车展接受采访时，却对来年市场信心十足。

争取2012年增长15%

上半年，本田在中国的业务量保持了10%的增长，但在进入三季度后，增长的速度有所放缓。受到诸多因素影响的本田要实现年初制定的73万辆产销已经化为泡影，不过能与去年65万辆的销量基本持平也算是种安慰。仓石诚司判断：“明年汽车市场的发展可能达不到最近两三年快速增长的势头，实现8%-10%整体市场的增长应该不是问题。”

“我们希望明年能够实现15%以上的增长，达到75万辆以上。”仓石诚司难掩雄心壮志。

讴歌将推两款新车型

本田、日产、丰田日系三强之间的竞争由来已久，再加上欧美系强劲的拼抢势头。完成一年75万辆的目标，本田底气何来？

仓石诚司介绍，明年东风本田第二

个工厂将建成投产，产能不足的情况可望得到缓解。同时，在本土化研发上一直做得不错的本田，还计划在明年继续加强。继广汽发布合资企业自主品牌“理念”之后，东本也发布了自主研发车型思铭，并计划于明年年中上市销售。

在加强新车型投入和引入的战略思路下，仓石诚司透露Acura(讴歌)将会推出两款新车型。

混合动力车可望降价

在广州车展上，本田的新能源车型FIT混合动力、CR-Z和INSIGHT都悉数到齐，成为展台上最耀眼的明星。

“FIT混合动力和CR-Z都将通过广本的渠道进行销售；INSIGHT将通过东本销售，这三款车会通过进口的方式进入中国。”仓石诚司说，“在消费者关注的价格问题上，我们会尽量降低成本。”仓石表示，将尽快实现本土化生产，以降低成本。