3.11日本地震已经过去两个月有余，日系车企在经历了一波波重创之后，已逐渐有好消息放出。继5月11日丰田宣布其在华工厂提前全面复产之后，国内合资企业东风本田和广汽本田也结束了长达两周的延产检修，截至17日都已正式复工。

根据本田日本总部信息，此次停产并非临时决定，而是早有计划。利用停产时间，东风本田将进行一年一度的设备调整与保养，并已于11日恢复生产。

而广汽本田方面的停产时间稍长，除设备的正常维修保养外，还将在此时间继续去年5月25日宣布的扩产计划，将大型设备运输装线。

截至17日，广汽本田的流水线新设备安装工作都已完毕。目前扩产工程已进入到开机调试阶段，若零部件供应充足，在几个月后将逐渐爬坡，总产能将扩充至48万辆。

另一方面，东风本田和广汽本田在复产之后，恐仍将面临零部件供应不足问题，产能在短期之内仍不能全开。但在上海车展上，本田技研工业株式会社、中国本部长兼本田技研工业中国投资有限总经理的仓石诚司曾表示，目前本田尚无修改今年在华产销目标的计划。而广本与东本两家也对此表示乐观，无意调整全年目标。

随着3月11日的逐渐远去，地震造成的蝴蝶效应越来越明显。根据广东统计局数据，汽车关键电子电器供应减少，以至于广东汽车制造业生产大幅减产。广东生产汽车8.74万辆，比3月份下降39.0%，减产6.98万辆。五大整车制造企业中，本田(中国)、比亚迪和广汽本田汽车产量分别下降45.3%、44.6%和42.9%，东风日产下降36.5%，广汽丰田下降26.9%。