兵马未动，粮草先行。10月28日，东风日产自主品牌“启辰”首家专营店在深圳落成，考虑到启辰的首款车型要明年才能上市，其渠道建设时间已提前了半年。东风日产副总经理任勇接受采访时表示，并非所有的东风日产专营店都能经营启辰店，只有在东风日产经销商系统中排名靠前的200家才有资格申请，启辰车主还可以在日产4S店享受服务。记者 王灿彬

提前建店有补助

从去年9月份东风日产推出合资自主品牌“启辰”，到如今首家专营店建成，不过1年时间，而启辰的首款产品很可能要在明年北京车展前后才能上市。面对“渠道建设是否进行得太早”的媒体提问，东风日产总经理任勇表示，现在第一款车的研发和零部件配套工作已基本完成，为了在产品上市后能使“启辰”品牌在市场上快速推进，因此提前进行了市场营销工作。

启辰首家店坐落在繁华的联合华鹏汽车市场内，任勇表示，从启辰首家店选择深圳以及启辰网络在城市中有广泛分布可以看出，二三线市场对启辰品牌非常重要，但一线城市也是必抓的市场。

因在近半年中无车可卖，先期建店的经销商几无收益，对此任勇表示，将给予一定的补贴，以保证投资人的收益。而在2015年，东风日产启辰品牌的产品线将增至5款，任勇认为，届时启辰的产品能为经销商提供有力的利润支撑。一位经销商声称，“东风日产大儿子日产已经养得白白胖胖，不可能让小儿子启辰忍饥挨饿。”赢得掌声一片。

日产 启辰的服务模式

在目前推出自主品牌的合资企业中，其营销渠道有两种模式，第一种是广州本田的理念，将新车S1置于现有渠道同网销售；第二种则是上汽通用五菱的宝骏品牌、东风日产的启辰品牌投建新的营销渠道。

任勇表示，对于分网还是并网销售，应由其品牌及产品特征来决定，因此难以评判其优劣，但他同时认为，“如果消费者能有专属的销售服务对象，可能更容易被打动”。

而为了表示对营销渠道的重视，任勇透露，先期建设的100家经销店，只有在东风日产经销商系统中排名靠前的200家才有申请资格，为了保证产量供应、避免同城竞争等，前期将只开放100家，目前东风日产的经销店超过700家，要获得启辰资格还不容易。任勇表示，启辰在售后服务环节借鉴了东风日产的标准，但也会有一些细微区别，如启辰经销店在规划和服务区域的设置上，将比日产店略微紧凑。此外，启辰品牌并不能与东风日产共用零部件，而是使用启辰的标准零配件，工时费也按启辰标准。

在销售上，启辰独立建网，与NISSAN 品牌分渠道销售；在服务上，启辰品牌还可以利用通过认证的NISSAN 专营店，享受同等服务。任勇表示，在经过培训和授权之后，东风日产的专营店也将对启辰品牌提供服务支持，其维修服务费用采用启辰的同一标准。任勇表示，东风日产现有700家经销店，加上启辰的先期100家，“能覆盖到90%的市场区域”。