2011第九届（上海）汽车电子与汽车新能源高峰论坛
Car Electronic and Car New Energy Forum Shanghai 2011（CNEF Shanghai 2011）

时间：2011年11月10日 地点：上海卓美亚喜玛拉雅酒店（上海新国际博览中心W5号馆西马路对面）

主题：汽车电子助力汽车节能减排

同期展览：第78届中国电子展、2011亚洲电子展

支持单位：国家工业和信息化部、国家商务部、中国汽车工业协会、中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国电子学会、中国电子音响工业协会、《中国汽车报》、清华大学
主办单位：中国电子器材总公司、上海市汽车工程学会
协办单位：上海市浦东新区科学技术协会
承办单位：中电会展与信息传播有限公司
合作承办：《中国电子商情》、电子元件技术网、深圳市六方金桥展览策划有限公司

汽车电子化与新能源汽车开发，无疑是当今汽车行业、电子行业以及能源行业共同关注的热点话题。

能源和环境问题是世界共同面临的挑战。据预测，未来5-10年，我国对汽车的需求还将有爆炸性的增长，随之对能源的需求也将大幅增加。而据相关方面测算，大汽污染中50%的污染物来自汽车尾气。所以不管从能源需求还是从降低汽车尾气污染的角度讲，发展节能与新能源汽车都刻不容缓。人们应当牢记，发展新能源汽车的根本目的在于节能、减排。

节能减排的要求推动了电子技术在汽车领域的应用。在发动机控制方面，汽车电子对提高燃效、降低排放起到了关键作用，相关技术仍在不断进步。近年来，随着消费者对于汽车安全、舒适便利与娱乐等应用的高度需求，加上车载多媒体视频影像应用日益普及，多种多样的电子新技术逐渐融入汽车电子领域，促使汽车电子功能复杂性不断提升，并且更加重视灵活性、效能整合、缩短开发时程与成本低廉的设计架构。

随着全球能源紧缺日益严重，推动汽车工业向新能源领域探索，电动车与油电混合动力车无疑已在这场嬗变中占得先机。目前，已有充电一次可行驶300公里的新型电动车亮相，而油电混合动力车的成本也在日益降低。

与发达国家相比，中国发展新能源汽车的最大优势就是“没有包袱”，可以大胆采用创新技术。以电动车为例，在燃油汽车大量普及、技术实力深厚的欧美日等国家，就没办法像中国这样把电动车发展视为重要的“国家政策”来推动。

作为连续举办多届的汽车电子行业盛会，今年的高峰论坛除了将继续关注汽车电子领域的发展与进步之外，更将目光瞄准以电动车与混合动力车为主的新能源汽车。

“2011第九届（上海）汽车电子与汽车新能源高峰论坛暨展览”(CNEF Shanghai 2011)经过全新打造，不仅保留了高屋建瓴探讨产业趋势的主题峰会，还架设了分别侧重于“汽车电子”、“汽车新能源”、“汽车电容器选型”与“新能源汽车测试”的几个专题研讨会。届时，产业界的知名厂商与专家将齐集上海浦东，共论汽车电子与汽车新能源的各类热点议题。

详情请见：http://www.icef.com.cn/cnef/