通用汽车：10月雪佛兰独力支撑 通用汽车今年10月美国市场销量为186,895辆，较去年同比微弱增长1.9%。通用在美国今年前10个月累计销量为2,089,067辆，同比增长15.4%。 按照车辆类别划分，通用汽车10月在美国的乘用车销量同比增长4%，跨界车则下跌1%，包括全尺寸皮卡、面包车和SUV在内的卡车销量同比增长幅度为2%。按照品牌划分。只有雪佛兰车型10月份维持6.0%的同比增长，另外三大品牌GMC、别克和凯迪拉克均出现不同程度下滑。但从前10个月累计销量看，依然全部维持了总体上行趋势。 福特汽车：轿车增长停滞而SUV热卖 与去年同期的157,935辆相比，福特今年10月份美国市场增长6.2%至167,803辆；前10个月累计销量为1,771,801辆，较去年的1,597,148辆同比增长10.9%。 按品牌划分，福特品牌10月美国销量161,709辆，较去年同期的143,624辆增长12.6%；前10个月累计销量1,700,618辆，比去年前10月的1,448,372辆提高17.4%。而林肯品牌10月份从去年的6,834辆下跌10.8%至6,094辆。 按车辆类别划分，10月份福特轿车美国销量为46,764辆，较去年同期的46,598辆仅增长0.4%。而SUV销量则达到45,877辆，比去年骤增37.8%。卡车则增长平稳，10月份美国市场福特卡车销量为69,068辆，比去年同期增加8.4%。 克莱斯勒：10月份全美增长主力 2011年10月份美国市场，克莱斯勒销量从去年的90,137辆大幅增长27%至114,512辆，成为推动美国车市增长的主力。前10个月累计销量为1,123,923辆，比去年的910,357辆提高23%。 克莱斯勒旗下四大品牌克莱斯勒、吉普®、道奇和公羊Ram卡车均在美国市场获得20%以上的同比增幅，从而使克莱斯勒集团连续19个月保持同比增长。克莱斯勒乘用车品牌10月美国销量为21,244辆，比去年同期的16,547增长28%；吉普销量为35,733辆，比去年同期提高25%；道奇销量为33,734辆，比去年同期提高25%；公羊Ram卡车销量为21,836辆，比去年增加21%。

 

丰田汽车：跌幅继续减缓

丰田汽车10月份美国市场总销量为134,046辆，由于库存依然短缺，比去年同期的145,474辆下降7.8%。由于销售日从去年的27天调整为26天，则每日销售比率DSR（Daily Selling Rate）同比下跌4.3%。前10个月在美国市场总销量达到1,328,570辆，较去年同期的1,456,790下跌8.8%。

其中丰田品牌10月份在美国销量为115,954辆，比去年同期的124,383辆下降6.8%，从DSR角度考虑下跌3.2%。雷克萨斯品牌10月美国市场销量为18,092辆，而去年同期为21,091辆，同比下降14.1%，按照DSR计算下降10.9%。

日产汽车：增幅超过分析人士预期而豪华车下跌

今年10月，日产美国销量从去年同期的69,773辆增长至82,346辆，同比增长14.3%。如果按照每日销售比率DSR法则计算，则增幅为18%，超过此前分析人士预期的16%平均值。根据Autodata数据，市场份额从7.3%增加到8.1%。

从品牌上看，日产品牌保持22.1%的同比增幅，由去年同期61,843辆增至75,484辆；前10个月累计销量从去年同期的660,747辆提高17.6%到777,382辆。英菲尼迪则从去年7,930辆持续下跌13.5%至6,862辆。

本田汽车：今年3月重挫以来最低跌幅

本田美国10月份销量为98,333辆，较去年的98,811辆同比下跌0.5%，而按照DSR法则计算则增长3.3%，1月至10月的总销量为958,130辆，同比下降5.3%。

其中本田业务部10月份的销量为87,218辆，比去年同期的87,800同比下跌0.76%，按照DSR计算增长3.2%。本田讴歌业务部10月份的销量为11,115辆，较去年的11,011辆同比增长0.9%，按照DSAR计算增长4.8%。

马自达：增长趋弱放缓

10月份马自达美国销量为18,326辆，比去年同期的18,013辆增长1.7%。前10月份累计销量209,641辆，比去年同期的192,783辆提高9%。

富士重工：跌幅达到两位数

富士重工旗下斯巴鲁汽车10月美国销量为20,081辆，比去年同期的22,720辆下跌11.7%。前10个月累计销量215,631辆，比去年同期的216,334辆略减0.3%。

铃木汽车：出现滑坡

10月份铃木美国销量为1,947辆，比去年的2,043下跌4.3%。而前10个月累计销量方面却保持了高达16.9%的涨幅，从去年的19,015辆增长到22,231辆。

 

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