车市如战场，面对越来越多的车坛新贵，老将们的境遇不尽相同：有的“廉颇老矣尚能饭”，有的则不幸“前浪死在沙滩上”。再有两个月不到，新一期的汽车总评榜江苏分榜就将揭晓了，在专家、读者、车迷心中，到底谁将成为江湖盟主？老将抑或新兵？悬念依旧重重。

悬念一：

谁将成为最大黑马

汽车总评榜历来不缺黑马。09年、10年，江淮和悦力压科鲁兹、高尔夫等热门合资车，蝉联年度最佳中级车；去年，东南三菱翼神勇夺年度最佳运动型汽车大奖；东风本田陈斌波荣膺年度风云人物。在读者意见权重更大的江苏分榜中，惊喜更不在少数。今年，谁会成为最大黑马？答案还要等到两个月以后。

悬念二：

谁将成为大输家

市场经济环境中，有赢必有输。在绝大多数车企兢兢业业苦练内功的同时，也有个别车企躺在功劳簿上不思进取：老车型过时，新车型像AMD推土机处理器一样不给力，难道真以为自己是“苹果”那样的金字招牌，小修小补后的“ipnone 4s”也能加价热卖？曾经的骄子今年一无所获，并非不可能。

悬念三：

自主品牌能否破茧而出

在以往的江苏分榜中，由于自主品牌在技术、品牌认知度上与合资品牌存在的客观差距，华系车基本与大奖无缘。今年，随着广汽传祺、荣威W5、全球鹰GX2等一系列强力车型陆续推出，自主品牌具备了在个别大奖突围的可能。同时，随着东风裕隆纳智捷等明年即将上市的新车逐渐揭开面纱，年度最值得期待新车等奖项同样可期。

悬念四：

年度风云企业花落沪穗

上海通用还是东风日产？这是个难题。比较汽车总评榜的获奖历史，两大车企齐头并进；比较今年的销售成绩，通用固然一骑绝尘，但东风日产凭借新天籁、新阳光等车型的优异表现也不遑多让；比较产品体系，随着豪华SUV楼兰的上市，东风日产成为和上海通用一样涵盖全车系的品牌；比较市场运作、品牌活动，上海通用有S弯、雪佛兰大篷车、凯迪拉克尊驾营，东风日产也有模特大赛等系列活动。狭路相逢，究竟谁是勇者，这个难题交给读者评判。

悬念五：

非中高级车能否成为风云车

翻看以往战绩，年度风云车大奖几乎成为中高级车的专属。的确，这一级别车型能够反映出国产车的技术实力。不过有钱人毕竟是少数，普通老百姓的关注焦点更多集中在紧凑型、中级车上。在9月单月汽车销量排行榜中，“2万辆俱乐部”中的五位成员凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来全部属于这两个级别，这些车型是否能够将销量完全转化为人气和关注？我们拭目以待。