日前，记者从京城二手车市场了解到，从4月1日开始允许销售的备案二手车已经基本售完。随着9月份备案二手车最后期限的结束，京城二手车市场将进入一个全新的时代。

　　首先让我们来了解一下备案二手车的定义：2010年12月23日之前，北京各个二手车市场内注册入库的备案二手车可以按照12月23日之前的政策执行过户，不需摇号指标。而且这类车辆经过了严格的政府部门审批，北京地区总计有1.2万余辆，这批车辆的销售期限为今年4月1日至9月30日。

　　中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示，备案车的售罄预示着新政策的导向性和透明化基本完成，各家公司将根据自身条件进行经营调整，北京的二手车市场将进入到一个新的阶段，新政之下，北京二手车行业也会有新的对应策略，行业的洗牌时刻重新到来。

　　据悉，由于可以不受限购令中的户籍和摇号指标限制，因此带牌销售政策一出台，备案二手车就成为二手车市场中的“香饽饽”，一辆标价2万元的备案二手奥拓甚至能卖到10万元。备案二手车的出现，也催生了一批专门倒卖牌照的人，记者调查发现，一副牌照的售价大概在七八万元左右。

　　“十一”期间，记者走访了京城几家二手车市场，市场里的备案二手车已经售罄。“9月底时，有备案车的经纪公司能卖就卖，不能卖的就自己留下用做周转指标用了。”卓杰行二手车公司总经理邹强告诉记者，备案二手车的指标在几个月前的价格是6万-7万元，但9月底时已有经纪公司标出了10万元的价格。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，一些二手商户出于今后经营的考虑，可能自己买下指标，因此，真正上市交易的备案二手车将会少于1.2万辆。

　　实际上，由于数量有限，备案二手车对二手车市并没有带来多大影响，但是对于自去年底就陷入低谷的二手车经销商来说，加价使其终于迎来了短暂的高利润。与备案二手车相比，自8月1日起北京市正式实行《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》则带动了车市销量的回升。

　　据最新数据显示，8月份，京城二手车交易量达到约4.27万辆，环比增长29.4%。颜景辉表示，1-8月份，北京累计二手车交易19.83万辆，其中8月份交易量只比去年同期的4.29万辆少了200辆。

　　与此同时，在北京市场限购影响下，北京市二手车开始大量外迁。不过，随着周边省市地区对二手车准入门槛的提高，使京城二手车迁移半径开始逐渐扩大，但这也直接导致车商成本增加，使收车价格进一步降低。

　　“备案二手车的售罄标志着全新二手车时代的来临。”苏晖告诉记者，未来京城二手车市场将成为新车销售的助推器。