据美国媒体BimmerFile报道，宝马混合动力车X6经证实已经停止生产。X6混合动力版是宝马与戴姆勒、克莱斯勒和通用汽车的合作结晶，是宝马对混合动力的首次跨界尝试。宝马打造了一款动力超强，但只是稍微更节能的X6，高调进入竞争日益激烈的混合动力市场，这使得X6能够创造的客户群比预期的要小。

宝马混合动力X6

　　2009年12月上市的X6（2010款）最初定价约为9万美元。这是宝马系列中最昂贵的车款之一，昂贵的价格自然使销量受限。时至今日，宝马独家推出的这款双动力模式—与镍氢电池混合动力的车型悄无声息地突然停止生产。

　　宝马北美的发言人Dave Buchko最近向BimmerFile证实，X6混合动力版已经停止生产。此外，宝马目前也不打算升级X6的生产系统，或把X6改装成另一种混合动力型。他还透露，采用六缸发动机驱动、并带有锂离子电池组的5系车型的混合动力版将和7系列的混合动力版一起，成为宝马北美的下一代混合动力车。

　　X6是宝马进入混合动力市场的尝试之举，比起独立开发的产品，宝马对X6投入的研发成本较少。X6混合动力版的问题是，这款车上市刚刚上市，它的技术就已经过时。再者，在消费者的钱袋子都很紧的时候，X6却以高价出现。其他汽车品牌花大力气采用混合动力技术降低油耗时候，宝马的混合动力似乎是主张性能第一，节能第二。鉴于混合动力技术是和其他三个品牌合作的协议之一，宝马难免会受限制，其实六缸发动机的X6是可以大大提高节能效率的。

　　混合动力的X6在性能上有巨大进步，但节能效率仅提高了12%。X6售价不低，很多消费者选择X6是因为看中它优越的性能，才勉强接受它差强人意的节能效率。

　　X6混合动力版的最大输出功率为480马力，最大扭矩约为780牛.米。配有一台4.4升双涡轮增压V8发动机和两台同步电机，X6性能惊人。这一双模式动力系统使宝马成为世界上最强劲的混合动力车，从静止加速到60英里/小时只需5.4秒。单独启用镍氢纯电池模式，能支持X6跑两英里，最高时速达37英里。

　　X6混合动力版隆起的引擎盖和20英寸的五幅轮毂除了让这款车造型独特之外，并没有增加其它用途。初上市时，很多人就对它心存忧虑，时至今日，无论是在技术还是功用上，X6混合动力版已经开始过时，现在已经是时候推陈出新了。