丰田汽车公司近日宣布，将向其位于美国得克萨斯州圣安东尼奥的生产基地投资36亿美元，新增一条生产线，逐步将塔科马（Tacoma）皮卡的部分生产从墨西哥转移至美国。该投资计划将在四年内完成，届时圣安东尼奥工厂面积将扩大一倍，达到500万平方英尺，并新增2,000个工作岗位，使当地员工总数增至约6,000人。

根据规划，塔科马在美国投产后，将与坦途（Tundra）和红杉（Sequoia）一同在该工厂生产。这三款车型均基于丰田TNGA-F平台打造，工厂还将继续生产后桥等关键部件。尽管部分塔科马产能将迁至美国，但丰田表示墨西哥工厂仍将保留一定产量。

丰田北美总裁兼首席执行官小川哲也（Ted Ogawa）表示：“通过扩建圣安东尼奥工厂，我们进一步深化了对美国制造的承诺，创造有意义且可持续的就业机会，同时推进我们为客户提供满足当前及未来需求的高品质车辆的使命。”

此次投资是丰田去年宣布的五年内在美国投资100亿美元计划的一部分。自2025年以来，丰田已陆续公布多项美国本土投资：2025年11月，公司宣布向西弗吉尼亚州工厂投资4.53亿美元，并向肯塔基州工厂投入2.044亿美元，用于混合动力车型及相关零部件生产；此外，公司还对其位于亚利桑那州的试验场进行了升级。

报道指出，这一系列举措与美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）于2025年实施的新关税政策有关。当时，特朗普政府对包括墨西哥在内的进口汽车加征25%的关税，以鼓励车企将生产留在美国境内。与此同时，美日两国签署了一项贸易协议，允许美国制造车辆出口至日本。目前，丰田已开始向日本出口坦途和汉兰达（Highlander），并提醒当地消费者，这些美产车型可能不符合日本本土的质量标准。

市场表现方面，第四代塔科马于2024年款上市。2026年6月，该车型销量达23,158辆，同比增长3.4%，继续稳居美国最畅销中型皮卡位置。今年前六个月累计销量已达143,848辆，较2025年同期增长9.9%。按当前趋势，2026年全年销量有望突破28万辆，超越2025年创下的274,638辆纪录，成为该车型历史最佳销售年份。

2026款塔科马提供两种驾驶室布局和两种货箱长度。入门级车型为配备6英尺货箱的SR XtraCab版本，起售价为34,190美元（含1,745美元目的地费用）；顶配TRD Pro版本售价则高达66,395美元。