5月6日，宝马集团公布今年一季度财务报告，其营收为310亿欧元，同比下滑8%；税前利润降至23亿欧元（约合27亿美元），同比下滑25%。

当季宝马汽车业务息税前利润率（EBIT margin）为5%，低于去年同期的6.9%。包括美国关税、欧盟对中国产电动车征收的关税（波及宝马MINI品牌）在内，各类关税使宝马集团的利润率下降了1.25个百分点。

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尽管今年第一季度的营收和利润均出现下降，宝马仍坚守全年业绩预期，预计集团今年业绩将温和下滑，核心营业利润率在2025年的5.3%基础上，维持在4%至6%区间。

不过，宝马表示，当前业绩展望未纳入美国汽车关税可能上调的影响——特朗普5月1日威胁将欧洲进口汽车的关税从现行15%提升至25%；同时假设中东冲突“不会长期持续”。

宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）淡化了特朗普增加关税的表态，称其仅为施压欧盟推进美欧贸易协定谈判的威胁手段。

彭博行业研究的分析显示，若上述关税上调落地，宝马将新增5.4亿欧元成本。但齐普策称，预计更高关税不会生效。

宝马称，虽仍看好欧洲、美国市场增长潜力，但在中国市场将聚焦“销量、成交价格与经销商盈利能力”的平衡。

与众多国际同行一样，宝马正艰难守住中国市场份额。中国本土品牌凭借搭载最新软件的平价车型快速扩张，比亚迪、小米等车企正不断进军高端市场。受此影响，宝马一季度在中国市场的销量下滑了10%，至144,072辆，这也导致其全球销量下滑3.5%，至565,780辆。

为更好地与中国对手抗衡，宝马已投入超100亿欧元研发新一代电动车，即“新世代”（Neue Klasse）车型系列。齐普策表示，宝马预计中国市场将于今年晚些时候企稳。