北京奔驰、奔驰中国以及利星行之间的复杂博弈已经到了不得不解的时候。

7月27日，北汽集团正式发布了《北京汽车集团有限公司及戴姆勒东北亚就在华营销领域深化合作及资源整合发表联合声明》的公告，宣布奔驰在华营销整合的大幕正式拉开。

“分阶段、分步骤地开展整合，最终实现北京奔驰和奔驰中国在销售、市场推广等方面的统一部署、协调一致”是这次营销整合的总方针。

虽然声明中没有给出详细的实施计划，但可以肯定的是，与5年前奔驰中国收权带来的奔驰在华营销体系的第一次变革相比，此次变革将触动更多的利益方。

记者获悉，此次整合将在现有的体制上，由奔驰中国和北京奔驰共同组建一家全新的销售公司来统领奔驰在中国的渠道和营销，而既是奔驰中国大股东又是奔驰在华最大经销商的利星行将如何退出以及新公司的股比分配、中外高层席位分布将成为决定整合效果的关键。

新销售公司

记者获悉，针对奔驰目前的双轨制渠道管理的弊病，北京奔驰和奔驰中国将共同组建全新的合资销售公司，目前双方已经启动了该计划，新公司拟命名为“北汽奔驰销售公司”，且新销售公司中，北京奔驰和奔驰中国将各占股50%。

“很可能的高层格局是董事长由德方出任，总经理则由北京奔驰提供人选。”对于新销售公司的猜测，接近北京奔驰相关高层的业内人士透露。

“这场整合严格意义上说是由北京奔驰主动发起的，当然奔驰中国也感受到了不得不变的压力”，该人士表示，以“风格强硬”的付强进入北京奔驰担任主管销售的执行副总裁、司卫调任北汽股份担任北汽与奔驰的“协调员”为标志，针对奔驰在华营销体系的调整早已开始。而以这种方式展开的整合也成为北京奔驰与奔驰中国在营销上又一轮博弈的开始。

据业内人士透露，新销售公司体现出的一个明显变化就是北京奔驰话语权的增强。

由于进口车的销量占近7成，且利润丰厚，因此，在渠道建设中，进口奔驰一直都比较强势。但在去年北奔销量高达三位数的增幅和国产豪车竞争加剧的形势下，北京奔驰在奔驰营销体系中的地位开始明显上升。

付强对渠道的改革显然超过了外界对于其“把奥迪在华渠道经营的理念带入奔驰”的速度预期。上任仅三个月，付强就在北奔销售网络中果断推出“双限”：一是限价，包括规范经销商电话报价，严禁经销商在媒体发布低价信息以及规范零售成交价不能继续下跌；二是限制经销商跨地区销售。