据外媒报道，由于车辆的高压电池可能过热，捷豹路虎北美公司（Jaguar Land Rover North America）将在美国召回2,760辆2019款捷豹I-Pace汽车。

捷豹路虎北美公司建议车主在召回维修完成以及维修完成后的30天内，将车辆停放在室外并远离建筑物充电。

作为临时维修措施，捷豹路虎北美公司的经销商将免费更新电池能量控制模块软件，当前该公司尚未制定最终的补救措施。车主通知函预计将于2024年10月18日寄出。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，这些车辆此前曾因同样的问题被召回，但需要进行新的补救措施。

图片来源：捷豹

自2020年2月以来，通用汽车、梅赛德斯-奔驰、现代汽车、Stellantis和大众汽车已经发布了召回，其中大部分是由于内部电池故障，可能会增加起火风险。

2020年11月，通用汽车开始了一系列召回，涉及超过14万辆2017至2022款雪佛兰Bolt电动汽车，原因是“电池存在罕见的制造缺陷”，这一缺陷至少导致了10起火灾。

一直以来，电池火灾是电动汽车技术面临的一个重大安全挑战。

电动汽车电池火灾通常源于锂离子电池的热失控现象，这种情况可能由物理损坏、过充电、制造缺陷或电池内部短路引发。热失控会导致电池温度急剧上升，进而引发火灾。

为减少电池火灾风险，汽车制造商和电池生产商正在开发更先进的电池管理系统（BMS），包括实时监测电池状态、智能化散热管理，以及采用新材料来提高电池的稳定性和安全性。

随着电动汽车的普及，全球各地的监管机构正在加强针对电池安全的法规和标准制定，以减少电池火灾的发生率并提高车辆的整体安全性。