近日，基于小米SU7纯电架构打造的赛道原型车——小米SU7 Ultra出现了最新消息。

8月22日，小米创始人、董事长兼CEO雷军透露，小米SU7 Ultra的量产车将于明年一季度面世。按照此前雷军在7月19日的演讲，原预计小米SU7 Ultra将于2025年上半年发布，可见小米汽车正在加快量产进程。业内人士认为这也是小米汽车快速降本的重要方式。

雷军表示，小米将考虑在小米SU7 Ultra出厂时就配备新手模式，若车主想要释放车辆的全部性能，则需要一步步通过考试来解锁。车辆性能方面，小米SU7 Ultra在纽北赛道最后大直道段，最高时速超过了350公里。据悉，SU7 Ultra“原厂就能下赛道”，整车刹车系统也做了升级。

图片来源：小米汽车

资料显示，小米SU7 Ultra原型车的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发，其所搭载的超级电机V8s由小米完全自主研发，整车热管理系统、电驱控制器、电池控制器等，也均由小米汽车独立设计与开发。

小米SU7 Ultra原型车的零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高时速能超过350km/h以上。

量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，即V8s+V8s+V6s三电机，拥有1548匹马力，不过由于成本太高不会使用全碳设计，且会搭载麒麟二代电池。

根据雷军此前在发布会上公布的信息，小米SU7 Ultra原型车已经做到了四门车里面的最强马力，包括油车在内，四门车马力小米SU7 Ultra最强，没有之一。

另外关于小米SU7 Ultra量产版的价格，雷军也曾谈过，会有点小贵，但不会特别贵。

8月21日，小米集团发布2024年第二季度财报，小米汽车首个季度交付的数据得以曝光。数据显示，2024年第二季度，小米集团的智能汽车等创新业务实现收入64亿元，毛利率15.4%，经调整净亏损18亿元，单季度累计交付新车27307辆。

以此换算，小米汽车在2024年第二季度每卖一辆新车亏损超6万元。对于该亏损数字，雷军在8月21日深夜回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”