据外媒报道，雷诺-日产-三菱联盟前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，日产汽车、三菱汽车和本田汽车之间新的三方合作伙伴关系面临重大挑战。他补充说，这种合作看起来更像是本田汽车要收购另外两家公司，而非真正的平等合作，这在一定程度上是因为本田汽车在这三家公司中实力最强。

图片来源：日产汽车

今年第二季度（4月至6月），日产汽车的营业利润同比大跌99.2%至10亿日元，因为在美国市场提供的大幅折扣几乎完全抵消了其利润。当前，该公司正在努力维持全球销量增长。

与日产汽车不同，今年第二季度，得益于日元疲软、汽车售价提高以及美国和日本市场混合动力汽车销量的增长，本田汽车营业利润总计4,847亿日元，高于伦敦证券交易所集团（LSEG）对七位分析师调查得出的平均预期4,724亿日元。

戈恩表示，自去年与雷诺集团重新调整联盟关系以获得独立以来，日产汽车看起来“正在寻找救世主”。戈恩说道：“日产汽车像是试图通过与本田汽车签署协议来转移人们对其糟糕业绩的注意力。我无法想象本田汽车和日产汽车之间会如何合作，除非本田汽车打算收购日产汽车和三菱汽车，占据绝对的主导地位。”

日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）和本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在联合新闻发布会上表示，日产汽车和本田汽车尚未讨论交叉持股的问题。但三部敏宏补充说，本田汽车并没有排除这种可能性。

三部敏宏还表示，日产汽车和本田汽车正在考虑多种选择，甚至可能成立一家新公司。此前，本田汽车与索尼（Sony）也成立了一家独立的电动汽车合资企业。

戈恩表示，鉴于本田汽车一贯坚持独立，正在形成的新联盟可能很难发挥其全部潜力。除了曾与通用汽车有过些许合作之外，本田汽车从未与另一家汽车制造商进行过重大资本合作。戈恩还透露，他在日产汽车任职期间，日产从未考虑过与本田汽车合作。