据路透社援引两名知情人士的消息独家报道称，奥迪在中国为本土市场研发的新款电动汽车系列将不会使用其传统的“四环”标志。

其中一名知情人士表示，奥迪做出这一决定是出于“品牌形象的考虑”。这也反映出，奥迪新款电动车采用了与中国合作伙伴上汽集团共同开发的汽车架构，并加大了对中国本土供应商和技术的依赖。

知情人士还透露，奥迪在中国新的电动汽车系列代号为“紫（Purple）”，该系列的概念车将于11月发布，计划到2030年推出9款新车型。目前尚不清楚该系列车型是否会有不同的标志，还是只是在车名上使用“奥迪”的名字，但届时奥迪会解释该系列的“品牌故事”。

除此之外，知情人士还表示，奥迪新系列电动汽车将采用上汽集团高端纯电动品牌智己的电子电气架构，使用宁德时代的电池，并搭载由上汽投资的中国科技初创公司Momenta的先进驾驶辅助系统（ADAS）。

针对上述报道，奥迪拒绝对所谓的“猜测”置评；而上汽则表示这些电动车将是“真正的”奥迪，具有“纯正的”奥迪基因。

据悉，目前在中国销售的奥迪电动汽车，包括与合资伙伴一汽生产的Q4 e-tron，与上汽生产的Q5 e-tron SUV，以及将于今年晚些时候推出的与一汽合作生产的Q6 e-tron，将继续使用“四环”标志。

图片来源：奥迪

当前，中国汽车制造商正越来越多地利用技术娴熟的电动汽车在国内市场占据份额，这导致外国汽车制造商的销量下降，迫使他们在中国本土建立新的合作伙伴关系。

2024年上半年，奥迪在中国的电动汽车销量不到1万辆。相比之下，中国高端电动汽车品牌蔚来和极氪的销量都是奥迪的8倍。

今年5月，奥迪和上汽集团表示，双方将联合开发一个面向中国市场的电动汽车平台，专门为中国消费者开发汽车，这可以让外国汽车制造商掌握电动汽车的最新功能和中国人的消费偏好，同时仍然瞄准庞大的电动汽车客户群。

不过，预计在中国市场为本土消费者开发的汽车最初不会出口到欧洲或其他市场。总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张豫（Yale Zhang）表示，奥迪和大众等汽车制造商在将这些车型应用于其他市场之前，可能会进行进一步研究。