据外媒报道，由于奥克维尔汽车装配厂（Oakville Assembly Complex）将停产长达三年半，福特加拿大公司正在为愿意搬迁到安大略省温莎市（Windsor）的数十名奥克维尔被裁工人提供“优先”安置。

此前20年里，福特一直在奥克维尔工厂生产锐界（Edge）车型，在宣布停产后，福特为员工提供了本次转岗机会。

奥克维尔工厂的Unifor主席Marc Brennan在5月6日的最新通报中表示，伴随着工人们“可以理解的”复杂情绪，最后一辆锐界跨界车已经于5月3日下线。从2007年到2024年，福特在这座位于多伦多西南部的工厂共生产了约260万辆跨界车。

图片来源：福特

代表奥克维尔工厂约3,000名小时工的Unifor Local 707分会于5月6日对其会员表示，福特在温莎发动机厂最近的一次退休调查后启动了转岗程序。

Brennan对媒体表示，工会还不知道温莎工厂开放工作岗位的确切数量，但估计将有大约70个职位。

福特与Unifor成员共享的一份备忘录显示，温莎工厂的工作岗位将根据资历以“一换一”的方式填补。备忘录还补充说，这些职位都是生产类职位，而非技术工种，预计将在今年8月至9月间提供，转岗工人将有资格获得搬家津贴。福特加拿大分公司没有回应置评请求。

福特在温莎的两家制造厂雇用约2,000名工人，生产5.0升和7.3升V8发动机。福特曾计划在经过大约八个月的改造后，使该工厂转向电动汽车生产，但该公司在今年4月份大幅推迟了这一计划。虽然福特将从本季度开始推进其耗资18亿美元的改造项目，但在该工厂投产三排电动SUV要等待到2027年。这一变化将使该工厂员工原本预期的8个月停工期延长至2年半至3年半。

Brennan对会员表示，Unifor地方和全国领导层将继续与福特会面，以减少重大延误对员工的影响，并延长裁员薪资。 他表示，自一个月前的初步讨论以来，双方已取得进展，但尚未达成最终解决方案。

Brennan透露，福特、工会和多级政府之间的谈判也正在进行中，这些谈判旨在缩短工厂改装时间。