据彭博社报道，特斯拉将召回超过200万辆汽车，这是该公司有史以来规模最大的一次召回行动。此前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认定，特斯拉驾驶辅助系统Autopilot在敦促驾驶员随时接管车辆方面做得不够。

此举是NHTSA对特斯拉长达数年的缺陷调查的结果。NHTSA发言人表示，调查发现，特斯拉让驾驶员随时准备接管车辆控制方面的手段不足。NHTSA将继续监督特斯拉召回措施的有效性。

NHTSA在12月13日表示:“自动驾驶技术在提高安全性方面大有可为，但前提是要负责任地部署该技术。今天发布的召回行动是通过优先考虑安全来改善自动驾驶系统的案例之一。”

特斯拉在其召回报告中表示，预计将在12月12日或之后不久开始部署一款OTA软件，以整合额外的控制和警报功能。

图片来源：特斯拉

Autopilot一直是特斯拉的标准功能，因此此次召回影响了该公司在美国道路上行驶的绝大多数车辆。特斯拉使用多个摄像头来监控车辆周围的环境，与周围的交通保持同步，并帮助驾驶员保持在明确标记的车道上行驶。自2016年底以来，特斯拉已经推出了FSD测试版。

尽管特斯拉首席执行官马斯克多年来一直预测特斯拉即将推出完全自动驾驶系统，但Autopilot和FSD测试版都要求驾驶员保持专注，双手紧握方向盘。

这是特斯拉今年第二次召回自动驾驶系统。在发生数百起撞车事故后，特斯拉的自动驾驶系统受到了越来越严格的审查。

今年2月，NHTSA对使用FSD测试版的特斯拉以非法或不可预测的方式行驶（包括超速和不完全停车）表示担忧，随后特斯拉发布了召回。

去年年底，马斯克在社交媒体平台X上表示，特斯拉将更新FSD Beta，让一些驾驶员可以选择禁用提醒他们把手放在方向盘上的警报。几天后，NHTSA要求特斯拉提供更多信息。

NHTSA已经对50多起涉及特斯拉汽车的特别事故（怀疑与Autopilot有关）展开了调查。在拜登政府执政期间，调查的步伐正在加快。

除了NHTSA，其他监管机构也对特斯拉的驾驶辅助系统展开了调查。今年1月，特斯拉披露已收到司法部要求其提供Autopilot和FSD测试版的相关文件。彭博社当月还报道称，美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克在塑造特斯拉自动驾驶主张方面所扮演的角色。