2011年7月20日，宇通客车节能与新能源基地在郑州新区迎来了隆重的奠基仪式。自从2011年1月8日，宇通向外界透露节能与新能源基地项目之后，这个斥资24亿多元打造的又一个“宇通工业园”在各方的关注下正式奠基兴建，成为中国目前投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。

据悉，该基地将于一年后建成，为宇通带来1万台节能与新能源客车的产能，其中节能型客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。公司预计未来客车年需求量增长在7%左右，新能源客车的比例将快速增长，市场前景广阔。据了解，宇通节能与新能源客车的阶段性市场目标是：2012年，推出从10米到18米混合动力城市客车和7米到14米纯电动城市客车；2015年，实现市场节能与新能源客车产品的全覆盖。

此次宇通投入高达24.35亿元巨资用于建设节能与新能源基地，其重点在于新能源客车的研发。新能源汽车是国家乃至世界的战略性新兴产业，是世界性的研究课题，它的研发需要持续较大投入。要实现新能源客车的商业化，首先要解决核心技术和产品品质，这是新能源客车商业化的基础。

为此，宇通将投入新能源客车动力系统试验台、硬件在环仿真试验台、车载电源系统试验台、辅助系统试验台、转毂试验台、发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备，全面提升节能与新能源客车的节油率、可靠性、安全性以及稳定性等。此外，新工厂将建立新能源客车研发中心，计划设立新能源客车动力系统、车载能源系统、电驱动系统和整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车整车核心技术研究，完善新能源产品研发体系。

行业有关人士表示，虽然新能源早已成为汽车行业发展趋势，不少客车企业也早早地提出新能源客车概念，但出于对当时整个行业的技术和市场发展尚不成熟的认识，宇通一直未做明确表态。而此次，如此大手笔的果断投入，正式表明了宇通发力新能源的决心。这是宇通经过多年积淀，在新能源发展思路已经明晰之后，抓住时机大举全面发力新能源客车的重要战略举措，充分显示出行业领军者对行业发展形势的深刻洞察和对发展时机的精准把握。而这一举动必将极大地推动整个客车行业新能源的发展进度。

从宏观层面看，中国新能源汽车将进入产业化阶段。近日，国家工信部相关负责人透露，我国“十二五”规划的重要组成部分——《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》已上报国务院并等待批复，不日将有望公布并落地执行。据了解，“十二五”期间，我国新能源汽车将结束在大型城市公共服务领域示范运行的产业化前期，正式迈入产业化发展阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

由此看来，国家“公交优先”政策的推动之下，伴随着旅游、客运行业的高速发展，我国节能与新能源客车将进入一个崭新的发展阶段。作为客车行业的领军企业，宇通在节能与新能源技术的科研方面一直在低调和脚踏实地中不断积累，旨在探讨多种新能源技术和多种运营模式，以适应立体化的需求。当其规划清晰明确之后，才大举发力新能源，兴建宇通节能与新能源基地，为宇通节能与新能源发展提供技术和生产的双重保证。