事由 北京第一批中签的购车指标7月26日即将过期，一些持号人因中意车型缺货，想通过反复过户延长购车指标有效期，继续等待。

为了使中签的号不浪费，很多持号者采取了把号租给二手车经销商的办法，来延长号码生命。经销商可以用这个租来的指标收车。等中签人自己想买车了，就把自己名下的车过户还给二手车商，腾出指标购买新车。这种“租金”一般在每年3000至4000元。二手车商户只是用这个指标收购旧车，车不会被开走，所以这种“背车”的风险相对较小，因此有不少持号人愿意出租。

【点睛】反复过户的歪招实际上是“背车”，存在很大的风险。二手车车主将车过户给持号人，车辆继续由二手车车主使用，这种方式实际上也是持号人在“背车”，而任何形式的背车都是有风险的。

即使是特别亲近的亲朋好友，一旦旧车过户给持号人后，原车主在继续使用时出现交通事故，也可能引发经济上的纠纷。理论上的责任在背车人身上，背车人需要承担交通违章的罚款、事故责任等。

至于二手车商租指标收车，一旦指标所有人想将车据为己有，打起官司来，车将归指标所有人，这对二手车商来说也是非常大的风险。

所以建议中号者还是尽量按照摇号的相关规定购车，规避各种“对策”带来的风险。

有专家指出，目前促销车型很多，持号人没必要盯准一个车型不撒手。以SUV车型为例，狮跑、途胜的最高优惠已经达到了2.5万至3万元；一些中高级车，如雅阁、凯美瑞，最高优惠都达到了3.3万元；一向优惠幅度不够“诱人”的迈腾，其1.4T排量车型综合优惠也到了2.2万元，价格一直没有松动的新君威，现在也出现了1.2万元的优惠。还有专家认为，目前许多车型的价格已经跌至谷底，现在出手购车已经非常划算。消费者不妨趁现在车价便宜，购买同级别的替代车型，没必要冒“背车”的风险死等某一款车。