据彭博社报道，菲律宾贸易部副部长Ceferino Rodolfo透露，菲律宾、越南和印度尼西亚正在竞相吸引比亚迪落户建设电动汽车组装工厂。

图片来源：比亚迪

2月23日，身兼菲律宾投资委员会（Board of Investments）负责人的Rodolfo在接受采访时表示，比亚迪正与菲律宾进行“深入讨论”，比亚迪的代表们去年年底访问菲律宾期间，仔细考察了潜在的工厂选址，并且可能会在第二季度决定新厂厂址。

菲律宾国际投资促进服务局（International Investments Promotion Service）局长Lanie Dormiendo表示，比亚迪目前尚未决定新工厂的类型，可能是成熟的装配厂，也可能是从海外进口汽车零部件的总装工厂。

对此，比亚迪的一名发言人表示，该公司没有“任何可披露的相关信息”。

此外，比亚迪已经决定在泰国建设其在东南亚的首个电动汽车生产工厂。今年1月份，有报道称，作为全球扩张的一部分，比亚迪计划在越南建设一家工厂生产汽车零部件，投资额或将超过2.5亿美元。

据一位不愿具名的知情人士透露，比亚迪也正与印尼就在该国投资建设电动汽车工厂的事宜进行洽谈。该知情人士表示，印尼政府计划提供一系列优惠政策，包括免税期、激励措施以及获得电池原材料的权利，以说服比亚迪在印尼设厂，而不是在泰国等邻国扩张。

对于和印尼的谈判，比亚迪尚未做出回应。

在汽车电动化转型之际，东南亚国家正在努力吸引对电动汽车的投资。长城汽车已经在泰国建立了一条生产线，而盛产镍的印尼也在试图吸引比亚迪和特斯拉在当地投资。因为印尼和菲律宾的镍储量占全球的近一半，所以这两个国家对于电动汽车和电池制造商来说具有一定的吸引力。Rodolfo称比亚迪考虑将菲律宾作为潜力型市场。

由于菲律宾的电价比较高，菲律宾此前错失了很多投资机会。但Rodolfo表示，该国的定位是可持续制造设施的中心。该国的目标是到2040年将可再生能源占电力结构的比例从目前的30%左右提高到50%。

此外，Rodolfo还透露，中国电池巨头宁德时代与其子公司Brunp正与菲律宾政府官员就投资建设一家镍加工工厂进行谈判。对此，宁德时代尚未回应置评请求。