近日，杭州飞步科技有限公司（以下简称飞步科技）与宁波舟山港集团梅东公司集装箱码头有限公司（以下简称梅东公司）签署了第4期L4级别无人驾驶技术运营合作协议。根据协议，在连续3期合作后，此前双方共同落地的全球最大规模的港口L4级无人集卡车队将由超40台扩大至超60台，港口集卡车队无人化比率将加速提升。这也是全球首个连续多期在同一码头成功实现无人驾驶商业化落地的项目。该协议标志着自动驾驶在港口的商业化落地获得了长期稳定的规模化验证，宣告了以“高投入大规模基建+预埋磁钉”为特征的自动化模式不再是我国传统码头（占比95%）改造的唯一选择，港口无人驾驶正式进入更加智能的“中国方案时代”。

配图：宁波舟山港集团梅东公司部分无人驾驶集卡列队等待作业

已连续十几年位列全球港口货物吞吐量第一的宁波舟山港，是我国主枢纽港之一。宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。梅东全域智能化集装箱码头是宁波舟山港“2+1”智慧化码头示范建设项目之一，是数字化、智慧化的改革试行先者和试验示范港。作为推进智慧港口建设的先行先试样板工程，梅东码头打造了特色鲜明的“作业链”——远控桥吊、龙门吊设备与智能集卡和人工集卡等已实现规模化混线运营。梅东公司与飞步科技的持续合作，加速提升了港口集卡车队无人化比率，是自动驾驶在港口商业化落地里程碑式的突破。

记者了解到，飞步科技自 2019 年起开始为宁波港梅东公司提供自动驾驶水平运输服务，经过三年来对港口环境、工况的深入理解和快速技术迭代，以全栈自研的车路云一体化平台为依托，打造出了一套适用于传统码头且无需改造的智能水平运输方案。在双方2019年第一期合作中，飞步科技成功验证了L4级无人驾驶集卡的单车能力，打通了自动驾驶集卡与传统人工集卡混线（以下简称混线）作业的全链路；2020年第二期合作中，飞步科技成功落地2路混线规模化作业车队，将云端调度平台与港口TOS系统打通，使车队具备在港口全天候多路混编下的常态化运营的能力；2021年第三期合作，双方正式建立全球最大的港口无人集卡车队（超40台），实现撤除安全员前提下的多路编组全无人化作业，升级路端智能感知和云端智能调度为港口作业提效；如今的第四期签约，将进一步扩大港口无人驾驶集卡的比率，为港口降本。至此，飞步科技的人工智能自动驾驶技术研发实力和商业化落地能力获得了梅东公司的充分肯定与长期稳定的实践验证，对宁波港智慧港口的可持续建设与发展起了积极的作用。

梅东公司副总经理彭捷表示：“大型传统码头智慧化改造有诸多技术和管理上的难题，与飞步科技多期合作、共克难点，用无人驾驶技术‘边运营，边改造’的可行性得到了成功验证，梅东公司现已成为我国大型传统码头智能化转型升级的标杆。”

人工智能及机器学习领域知名学者、飞步科技创始人兼CEO何晓飞表示：“飞步科技能持续参与梅东公司的智慧化改造工作，让我们钻研的技术创新有了稳定可靠的实践应用土壤。四期的签约我们会继续加大港口集卡车队的无人化比率，继续优化云端调度能力提升效率，以达到港口集卡车队最终的全无人化，让传统港口的集卡车队像龙门吊桥等设备一样，成为机械化生产设备的重要一环。”