尽管与其他厂商争先恐后推新车的现状相比，2010年没有任何新品导入的东本本田显得颇为“另类”，但是，提前一个月完成年初设定的24万辆年度销售目标，却让东风本田成为了众多车企艳羡的目标。数据显示，截至2010年11月，东风本田已销售汽车24.08万辆，提前1个月完成了年初制定的销量目标。预计到2010年12月底东风本田全年销量将超过26万辆，这意味着东风本田将继续创下销量新高。

在此基础上，东风本田总经理水野泰秀给东风本田制定了“三年内产品数量增加一倍”的计划，并推动了东风本田第二工厂的奠基，同时在2011年将经销店扩展到320家。

三年三款新车

在水野泰秀的领导下，“突破”俨然已成了最契合东风本田的词汇。为此，一个包括产品导入、产能扩建到经销商网络扩展等在内的发展战略正在东风本田的内部不断向纵深延续。

“东风本田现在只有CRV、思域(配置图库口碑论坛)和思铂睿(配置图库口碑论坛)这三款产品，产品线并不丰富。因此未来3年内，东风本田的产品将会比现在增加一倍。”水野泰秀对本报记者表示，“而2011年，东风本田就会上市一款思铂睿的大改款车型。”不过，水野泰秀并没有透露另外两款新车的具体信息。有消息称，这两款车型或将是现有思域的垂直换代车型和一款全新的MPV车型。

倘若MPV车型落户东风本田，这对于东风本田的发展而言将具有重要的战略意义。数据显示，目前MPV车型正在成为中国市场上销量增速最快的车型，而擅长运作“小市场、大份额”的东风本田届时可以把MPV车型作为其旗下一个销量增长点。这将有利于打破东风本田现在过于依赖CRV的产品格局，并增强其抵抗市场风险的能力。

据水野泰秀介绍，为了保证这三款新车的生产，已陷入产能不足的东风本田未雨绸缪地在产能上进行了扩充。2010年11月5日，东风本田筹备已久的第二工厂就已在武汉举行了奠基仪式。该工厂共投资43亿元，预计投产后产能为24万辆，届时东风本田总产能将提高至48万-50万辆，是现有产能的2倍多。

“2010年，我们的经销商网络已达到290家。2011年，我们的计划是将网络拓展到320家。”水野泰秀表示。

自主品牌发布在即

此次广州车展，东风本田的兄弟企业广汽本田第一款自主品牌车型“理念”已揭开了神秘的面纱。而在水野泰秀的计划中，东风本田的第一款自主品牌车型也将在2011年进行首发。“大概在2011年下半年的时候，我们就会推出自主品牌的第一款车型。”水野泰秀说。

据消息人士透露，东风本田的自主品牌车型将延续广汽本田“理念”的路线，并走更低端的产品方向，或将是一款与思域共用多数零件的两厢紧凑型车。