日前，数据研究公司Dataforce公布，一季度，欧洲市场共销售电动汽车326081辆，同比增长61%。电动汽车还占据了三个细分市场的销售冠军，其中特斯拉在两个细分市场保持领先，另一个销冠则由保时捷获得。

具体来看，一季度，特斯拉Model Y在欧洲市场销量超过了奔驰GLC和沃尔沃XC60等车型，由此站上高档中型SUV顶端；而在高档中型轿车市场，特斯拉Model 3以遥遥领先宝马3系和奔驰C级的成绩夺冠。保时捷Taycan则击败了奔驰S级等对手，收获豪华旗舰轿车市场冠军；但值得注意的是，随着奥迪e-tron GT和奔驰EQS销量的稳步提升，Taycan正遭遇强劲的挑战。

聚焦欧洲车市整体表现，一季度新车销量下滑了11%；其中，主销车型——小型车市场遇冷，一季度销量407336辆，下滑达20%。小型车市场销售前十车型中，仅达契亚·桑德罗同比上涨16%，其也由此收获亚军，其余车型则悉数下滑；季度销冠由标致208夺得，但其销量却下滑15%。

对比来看，丰田雅力士跨界车型的上市，以及欧宝/沃克斯豪尔摩卡、现代科纳等车型的热销，推升小型SUV市场逆势增长1.5%，达到476242辆，由此超越小型车成为欧洲市场销售份额最大车型。

紧凑级SUV市场方面，销量同比小幅下滑3.9%至404288辆，成为第三大细分市场。其中，韩系的现代途胜、起亚速跑表现强劲，前者增速达到10%，后者更实现翻番走势；大众沃尔夫斯堡工厂的生产遇阻，则令大众途观销量锐减31%。

而长期位居第三大细分市场的紧凑级轿车市场，则因大众高尔夫、斯柯达明锐和福特福克斯等车型的销量不济，整体下滑18%，份额也跌至第四。

中型SUV市场成为电动化转型的“急先锋”，大众ID4、现代Ioniq 5、斯柯达Enyaq iV和起亚EV6等车型备受欢迎，纷纷跻身细分市场销量前十，也助推该市场销量劲增17%。

而微型车市场电动化转型则并不顺畅，加之厂商对传统燃油微型车不断减产，致该市场销量下滑了30%。

若聚焦具体品牌表现，则可以发现部分品牌跌幅显著高于市场整体。包括，路虎下滑了45%、日产下滑了26%；大众集团内部则表现不一，大众和斯柯达品牌各自下滑了19%，而高端品牌表现出色，库普拉增长81%、宾利增长50%、保时捷增长22%。