日前，集度用于汽车机器人开发的软件集成模拟样车JiDU SIMUCar已成功融通城市、高速域智能驾驶功能。简而言之，集度依照“汽车机器人开发流程”完成了智驾研发目标——在成立10个月之际，集度就完成了高速、城市双域智驾融通，提前验证了量产L4级自动驾驶能力的安全可靠。

据介绍，目前集度汽车机器人的“大脑”已初步具备“自由移动”能力，正为2023年量产上市做足充分准备，交付时即可完整提供给用户安全可靠的自动驾驶体验，而非在交付后再通过OTA的方式来提供。

图片来源：集度

12月底，集度和百度Apollo团队进行了2021年最后一次自动驾驶常规测试，以验证集度汽车机器人的“大脑”状态。在全长25公里的测试路线上，SIMUCar完整测试了红绿灯识别、直行、右转、有保护左转、通过丁字路口以及上下匝道等自动驾驶场景。本次测试历时40分钟，途径39个城市道路路口、55个人行横道、30个红绿灯。而集度汽车在13公里的城市道路和12公里高速道路上，实现了4次左转、5次右转和4次上下闸道，全部自动驾驶场景已顺利安全跑通，初步具备了相应场景的自由移动能力。

预计2022年的2-3月份，集度智驾将借助SIMUCar开展量产功能开发，进入汽车机器人开发的下一阶段。届时，集度自研的电子电气架构JET和SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器都会向量产状态进一步迭代。在这个阶段，集度汽车机器人将具备城市域、高速域融通的L4级自动驾驶能力，可以做到点到点自动驾驶，并满足量产需求。

集度将在2022年北京车展上展示首款汽车机器人的概念车，首款量产汽车机器人将在2023年上市交付。

2021年伊始，百度官宣正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

随后，在集度成立的第128天，其便完成造型设计方案、进入工程开发阶段；第180天完成首款车型的油泥模型风洞实验；第207天启动智能化软件相关开发、智能辅助驾驶及智能座舱功能开发。

11月2日，集度汽车公布了关于造车的最新进展：集度智能驾驶负责人王伟宝表示，集度 SIMU Car（模拟样车）已进入动态测试阶段。王伟宝强调，集度正在以超越行业平均水平的速度落地造车，这主要得益于百度超1800万公里的自动驾驶路测数据积累，以及全栈AI技术赋能。