12月14日，丰田汽车举行了关于电池电动汽车战略的新闻发布会。丰田宣布，将在2030年前投资4万亿日元(350亿美元)开发电动汽车，目标是届时在全球每年销售350万辆电动汽车。其中，雷克萨斯品牌计划到2030年在欧洲、北美和中国的销量全都是电动汽车，到2035年雷克萨斯将成为纯电品牌。

丰田 bZ4X （图片来源：丰田）

到2030年，丰田汽车将在电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的研究开发和资本投资上投入8万亿日元，并将电气化汽车的销量较此前目标提高了75%。今年5月，丰田曾宣布计划到2030年使电气化车型年销量达200万辆。

新的计划反映出，在环保法规日益严格的情况下，欧洲对电气化汽车的需求非常旺盛。根据这一最新目标，丰田将投资约2万亿日元用于电动汽车电池的研发，比9月宣布的计划投资增加了30%。

丰田每年在研发和资本投资上各投入1万亿日元。如果丰田开始每年在两方面各投资2万亿日元，到2030年一半的资金将用于电动汽车开发。

在14日的新闻发布会上，丰田推出了十几款新车型，其中包括新一代电动汽车，包括一款雷克萨斯车型、雅力士(Yaris)紧凑型车和SUV。

此前，外界经常批评丰田对电动汽车过于谨慎，现在丰田首席执行官丰田章男希望扭转这一形象。丰田将从2022年开始销售其全新的纯电动汽车，从bZ4X开始。到2025年，丰田将推出15款bZ系列纯电车型，其中包括9款新车。到2030年，丰田将推出30款纯电动汽车。

为了实现这些目标，丰田事实上在各个领域都进行了长期的投资。1992年，丰田成立了电动汽车开发部门，并于1996年将RAV4 EV推向市场。1997年丰田推出了世界上第一款量产混合动力汽车普锐斯。2000年，丰田展示了其小型通勤电动汽车原型“e-com”；2012年，丰田推出了“COMS”，一种超小型电动车，以及小型“eQ”电动车。今年，丰田推出了“C+pod”和“C+walk”，在日本，丰田已经开始向企业客户推销其紧凑型电动车C+pod。因此，丰田可以说长期以来一直在探索电动汽车的潜力。

在电池领域，丰田多年来也一直在自行研发和生产电池。1996年，丰田成立了今天的Prime Earth EV Energy。在完善镍氢电池技术的同时，丰田从2003年开始加速锂离子电池的开发。此外，自2008年成立电池研究部门以来，丰田一直在推进固态电池和其他下一代电池的研究。去年，丰田成立了Prime Planet Energy & Solutions，以加速电池业务的整合。丰田透露，在过去的26年里，该公司投资了近1万亿日元，生产了1900多万节电池。

因此丰田相信，该公司长期来积累的经验将使其在电动车领域具有竞争优势。